Intervention af De Forenede Stater i første verdenskrig

Intervention af De Forenede Stater i første verdenskrig


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

  • En amerikansk Field Service ambulance, Ford bil, 1917.

  • Afsnittet nr. 1 i American Field Service i Cappy-sur-Somme.

    HVID Victor

  • Plakat til American Field Service: Du kører bil her - hvorfor ikke en transport i Frankrig?

    BLYLEVEN ESSELEN H.

En amerikansk Field Service ambulance, Ford bil, 1917.

© Foto RMN-Grand Palais - G. Blot

Afsnittet nr. 1 i American Field Service i Cappy-sur-Somme.

© Foto RMN-Grand Palais - G. Blot / Alle rettigheder forbeholdes

Plakat til American Field Service: Du kører bil her - hvorfor ikke en transport i Frankrig?

© Foto RMN-Grand Palais - G. Blot

Offentliggørelsesdato: oktober 2005

Historisk kontekst

"La Fayette, her er vi", de første amerikanske deltagelser i første verdenskrig
Donationen af ​​materiale fra De Forenede Stater og den effektive tilstedeværelse af unge amerikanere på fransk jord gav fra begyndelsen en særlig farve til første verdenskrig. Det var efter Dr. Evans og Henri Dunands arbejde en af ​​de første store humanitære bistandsvirksomheder.
Netop i meddelelsen om krigserklæringen modtog den franske ambassadør i USA, Jusserand, adskillige breve, hvis forfattere ønskede at forsikre franskmændene om deres sympati. Et stort antal filantropiske værker blev oprettet, både i Amerika, hvor der var femoghalvfjerds i maj 1915, og i Frankrig, hvor blandt de niogfyrre organisationer, der var opført på samme dato,American Field Service spiller en førende rolle. Det bruger Ford "Model T" biler, hvis pålidelighed og brugervenlighed viser sig at være meget værdifuld.

Billedanalyse

Et iscenesat objekt
Det nylige fotografi taget i en udstillingshal på Blérancourt Museum viser et "neutralt" billede af Ford T, et utilitaristisk billede, hvis rolle er begrænset til at vise en tilstand af bevarelse. Det skal bemærkes, at bilen havde gavn af restaureringsarbejde, der blev udført i 1999. Den blev støvet, dens afskallende lak blev konsolideret, de korroderede dele blev renset, og dens periodiske udseende blev genskabt ved hjælp af specielle produkter. . Brugsspor er observeret, da de vidner om brugen af ​​køretøjet. De kan sammenlignes med repræsentationen efterladt af Victor White, en amerikansk maler, der blev regnet blandt de frivillige paramedikere. Et par huller vises for den ivrige observatør. På maleriet vises for eksempel et reservehjul på bilen, en detalje, som man forgæves søger på det objekt, der vises på museet.
Plakaten på sin side minder om, hvad der muligvis har været rekrutteringskampagner for ambulancechauffører, kampagner, der blev lanceret på amerikanske campusser fra begyndelsen af ​​konflikten. Sloganet er drømmende: ”Du kører bil her [i USA] - hvorfor sætter du dig ikke bag rattet i Frankrig [for at redde sårede soldater]? Kandidaterne er meget talrige. De kommer fra velhavende baggrunde i metropolerne i det nordøstlige, hvilket desuden udgjorde størstedelen af ​​de studerendes befolkning ved begyndelsen af ​​det 20. århundrede.e århundrede. De minder, som nogle chauffører har efterladt, vækker deres motiver. Det ser ud til, at vi ikke har at gøre med "hotheads", men med unge mennesker, der er beskæftiget med at afhjælpe verdens elendighed. Mens nogle er militante pacifister, føler de simpelthen, at de har en pligt. Skuddene taget af de anonyme fotografer fra A.F.S. vidner også om viljen, storheden af ​​sjælen og god humor, der hersker over hele virksomheden.

Fortolkning

Et objekt med stort forbrug på slagmarken
Begyndelsen afAmerican Field Service er beskedne: Fru K. Vanderbilt tilbyder de første biler, Mr. Harold White, direktør for Ford samlefabrik i Levallois-Perret, sørger for ti model T-chassis. Med hjælp fra en lokal bodybuilder , de få mænd, der stadig var til stede på fabrikken, byggede en enkel krop: en kabine, der var stor nok til at rumme fire bårer med et lærredstag strakt over en trælamstruktur. Et bræt på gastanken fungerer som sæde for føreren, der kører i det fri. Under kommando af A. Piatt Andrew, en Princeton-kandidat, tidligere Harvard-professor i økonomi og præsident Taft's statssekretær for statskassen fra 1909 til 1911, dannede de frivillige paramedikere sektioner på tyve til tredive individer, tildelt til franske kampenheder og sendt direkte til fronten. I starten af ​​1917 var der mere end to hundrede biler i drift.
Kælenavnet "edderkoppen" på grund af sin høje ramme viser maskinen, der kan transportere tre passagerer liggende eller fire i siddende position, dens effektivitet i at transportere de sårede på undertiden meget ujævn stier fra fronten til hospitaler; det betragtes som særligt behageligt. Efter at have dækket sig med ære på slagmarken, vil han møde en strålende skæbne i fredstid.
Det skal siges, at chassiset af Model T, lanceret af den amerikanske producent Henry Ford, blev masseproduceret i 1913 ved hjælp af Tayloriseringsmetoder. Dette arbejdsorganisationssystem, inspireret af ingeniør Taylor's ideer, bestod i at nedbryde køretøjets samling i 45 operationer, hver udført af en arbejdstager på produktionslinjen. Med denne enhed er arbejdsprocenten steget, monteringstiden for en bil er reduceret fra tolv timer og tredive minutter til en og en halv time, og salgsprisen er faldet, hvilket gør det muligt at gøre en god tilgængelig for populær købekraft. Dens samlede produktion endte med at nærme sig femten millioner eksemplarer fra 1915 til 1927.

  • automobil
  • Forenede Stater
  • Krig 14-18
  • Amerikansk intervention
  • Anne Morgan

Bibliografi

Pierre VALLAUD, 14-18, Første Verdenskrig, bind I og II, Paris, Fayard, 2004.Mario ISNENGHIL Første verdenskrig Paris-Firenze, Casterman-Giunti, 1993. Historie om den store krig Plakaterne fra den store krig Amiens, Martelle Editions , 1998.

For at citere denne artikel

Hervé CULTRU, "De Forenede Staters indblanding i første verdenskrig"


Video: How Germany Could Win Second World War