USS Marblehead CL -12 - Historie

USS Marblehead CL -12 - Historie


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS Marblehead CL-12

Marblehead III
(CL-12, dp. 7.050; 1. 555'6 "; b. 55'4"; dr. 13'6 "; s. 34k .;
cpl. 458; en. 12 6 ", 4 3", 6 21 "tt .; cl. Omaha)

Den tredje Marblehead (CL-12) blev nedlagt 4. august 1920 af William Cramp & Son, Philadelphia, Pa .; lanceret 9. oktober 1923, sponsoreret af fru Joseph Evans; og bestilt den 8. september 1924, kaptajn Chauncey Shaekford i kommando.

Efter idriftsættelsen forlod spejdercruiser Marblehead Boston for shakedown. N i Den Engelske Kanal og Middelhavet I 1925 besøgte hun Australien og stoppede undervejs på Samoan og Society Islands og, da hun vendte tilbage, i Galapagos. Et år efter hendes hjemkomst var Marblehead i gang igen på en forlænget rejse. Tidligt i 1927 sejlede hun ud for Bluefields og Bragman's Bluffs, Nicaragua, hendes mission der for at hjælpe amerikansk indsats med at samle og forene de forskellige politiske fraktioner, der derefter kæmpede i det pågældende land. Med en undtagelse accepterede Sandino, fraktionsledere vilkårene i freden i Tipitapa, 4. maj 1927, og USA blev anmodet om at føre tilsyn med valget i 1928.

Marblehead sejlede derefter til Pearl Harbor, hvor hun sluttede sig til Richmond og Trenton og tog mod Shanghai, Kina. Ved ankomsten dertil bidrog hun til magtopvisning rettet mod beskyttelse af amerikanske og andre udenlandske statsborgere i Shanghais internationale bosættelse under operationer mod byen i løbet af sommeren 1927 i Kinas borgerkrig.

Foruden sit ophold i Shanghai tilbragte Marblehead 2 måneder op ad Yangtze -floden i Hankow og besøgte flere japanske havne, inden de forlod Fjernøsten i marts 1928. På vej hjem stoppede krydstogteren ved Corinto Nicaragua for at hjælpe med forberedelserne til valget under Tipitapa -freden og forsinkede hendes tilbagevenden til Boston til august.

I løbet af det næste årti opererede Marblehead med både Atlantic (august 1928 til januar 1933) og Pacific (februar 1933 til januar 1938) flåder. I januar 1938 blev hun midlertidigt tildelt den asiatiske flåde og modtog permanent opgave der 7 måneder senere. Hjem havnet på Cavite, de filippinske øer, krydsede hun Japans hav og det syd- og østkinesiske hav, da spændinger politisk og militær, hurtigt steg i Fjernøsten.

"Omkring den 24. november 1941," fortalte hendes krigsdagbog "øverstkommanderende, den amerikanske asiatiske flåde, fornemmede, at forholdet mellem USA og Japan havde nået en så kritisk tilstand, at bevægelse af krigsmænd. Blev angivet." Den næste dag, Marblehead, med TF 5, forlod Manil.l Bay for tilsyneladende "rutinemæssige ugentlige operationer." Hun forankrede ved Tarakan, Borneo, 29. november og ventede på yderligere instruktioner. Den 8. december (7. december i USA) modtog hun beskeden "Japan startede fjendtligheder; styr jer selv i overensstemmelse hermed."

Marblehead og andre amerikanske krigsskibe sluttede sig derefter sammen med dem fra Royal Dutch Navy og Royal Australian Navy for at patruljere farvandet omkring Holland East Indies og for at screene allieret skibsfart, der bevæger sig sydpå fra Filippinerne. Natten til den 24. januar 1942 dækkede Marblehead tilbagetrækningen af ​​en styrke af hollandske og amerikanske krigsskibe, efter at de med ødelæggende virkning havde angrebet en fjendtlig konvoj ud for Balikpapan. Seks dage senere, i et forsøg på at gentage denne succes, forlod styrken SurabaJa, Java, for at opsnappe en fjendtlig konvojkoncentration i Kendari. Den japanske konvoj sejlede imidlertid kort tid efter, og den allieredes styrke ændrede kurs og forankrede i Bunda Roads 2. februar. Den 4. dampede skibene ud af Bunda Roads og satte kursen mod en anden japansk konvoj, der blev set ved den sydlige indgang til Makassar -strædet. I 0949 blev 36 fjendtlige bombefly observeret lukke ind på formationen fra øst.

Marblehead manøvrerede med succes gennem tre angreb Efter det tredje spirede et fjendtligt fly mod krydstogteren, men hendes kanoner sprøjtede det. Det næste minut frigav en fjerde bølge af syv bombefly bomber ved M! Arblehead. To var direkte hits og en tredje en næsten miss tæt på havnebuen, der forårsagede alvorlig undervandsskade. Brande fejede skibet, da hun stod på styrbord og begyndte at slå sig ned ved stævnen. Hendes ror fastklemt, Marblehead, fortsatte med at dampe ved fuld hastighed, cirklede til havn. Hendes kanoner blev ved med at skyde, mens besætningsmedlemmer bekæmpede brandene og hjalp de sårede I 1100 var brandene under kontrol. Før middag afgik fjendens fly og efterlod den beskadigede krydser med 15 døde eller dødeligt sårede og 34 alvorligt kvæstede.

Marbleheads ingeniører frigav snart rorvinklen til 9 ° til venstre, og ved 125 ~ 5 trak hun sig tilbage til Tjilatjap og styrede ved at arbejde motorerne med varierende hastigheder. Hun lavede Tjilatjap med et fremadgående dybgang på 30 fod, agter 22 fod. Hendes værste lækager kunne ikke lægges der, og hun blev sat til søs igen den 13. og begyndte en rejse på mere end 9.000 miles på jagt efter komplette reparationer.

Hun styrede stadig med sine motorer og lavede Trincomalee Ceylon den 21. Reparationer kunne ikke foretages der eller hvor som helst i Indien i flere uger. Så Marblehead rejste til Sydafrika 2. marts. Efter at have rørt ved Durban og Port Elizabeth ankom Marblehead til Simonstown den 24. marts. Der gennemgik hun omfattende reparationer og sejlede den 15. april til New York. Dampende via Recite, Brasilien, ankom hun til New York den 4. maj og gik straks ind i drydock ved flådeværftet.

Den 15. oktober 1942 satte den genopbyggede ~ Marblehead igen til søs. Tilknyttet South Atlantic Force opererede hun mod fjenden i Sydatlanten fra Recife og Bahia, Brasilien, indtil februar 1944. Tilbage til New York 20. februar opererede hun langs konvojbanerne i Nordatlanten i de næste 5 måneder. Derefter sejlede hun mod Middelhavet. Ankommer til Palermo 29. juli,
hun meldte sig ind i taskforcen dengang. iscenesatte operationen "Anvil", invasionen af ​​det sydlige Frankrig. Den 15., 16. og 17. august bombarderede krydseren fjendens installationer i nærheden af ​​Saint Raphael, hvor de allieredes angrebstropper landede. Den 18. trak hun sig tilbage til Korsika, og hendes mission var fuldført.

Marblehead vendte tilbage til USA, gennemførte et sommertræningskrydstogt for Naval Academy midshipmen og gik derefter ind i Philadelphia Naval Shipyard, hvor hun nedlagde 1. november 1945. Hendes navn blev slået fra flåderegistret 28. november 1945 og hendes hulk blev skrottet 27. februar 1946 .

Marblehead modtog to slagstjerner for Anden Verdenskrigs tjeneste.


USS Marblehead (CL 12)

I 1924 begyndte USS Marbleheads karriere med et krydstogt til Storbritannien og Middelhavet. I 1925 betalte Marblehead en goodwill -tur til Australien. I løbet af 1927-1928 var Marblehead involveret i operationer på Yangtse-floden i Kina og derefter ud for Nicaraguas kyst, inden de tog en normal fredstid i Atlanterhavet og Stillehavsflåden. I januar 1938 blev Marblehead løsrevet til Filippinerne, baseret på Canite, og var stadig i denne region efter krigens udbrud i Stillehavet.

I december 1941 opererede Marblehead i Filippinerne med base i Tarakan. Den 9. januar 1942 forlod Marblehead Darwin med krydstogtskibet USS Boise og fem destroyere for at eskortere troppetransporten Bloemfontein til Surabaya. Den måned i det hollandske østindiske landede japanske tropper ved Balikpapan (Borneo). Allieret rekognoscering lokaliserede de japanske styrker. Task Force 5, hvoraf Marblehead var en enhed, var detaljeret for at opfange fjenden. Den 20. efter tankning i Koepang Bay blev de beordret til at foretage et natangreb på en japansk konvoj og sætte kurs mod Macassar -strædet. Boise ramte desværre en undervandsobstruktion og hullede hendes bund, men på grund af motorproblemer måtte Marblehead trække sig fra enhver handling, da hun kun kunne dampe ved 15 kts. Efter en rekognosceringsrapport fra allierede fly om koncentrationen af ​​japanske landingsstyrker ud for Balikpapan beordrede admiral Hart (USN) en allieret styrke under den hollandske kontreadmiral dørmand til at foretage en sortie mod Maccasar -strædet. Styrken blev observeret af 37 bombefly, og Marblehead (kaptajn Arthur Granville Robinson) blev hårdt beskadiget af hits og mange næsten uheld og nåede kun Tjilatjap ved at styre med sine propeller. Fra den 25.-30. Marts sejlede den lamme krydser til Simonstown, Sydafrika via Ceylon til midlertidige reparationer, tre uger blev brugt i Selborne tørdok, før hun sejlede til USA for mere permanente reparationer.

I november 1943 var Marblehead involveret i blokadepatruljer i det sydlige Atlanterhav og var baseret på Recife og Bahia. I januar 1944 blev Marblehead overført til Middelhavet. I august var hun involveret i operationen "Dragoon", da de allierede styrker landede på den franske middelhavskyst mellem Cannes og Toulon. Brandstøtte blev leveret af Marblehead, slagskibet USS Arkansas og tre andre allierede krydsere. Dette var hendes sidste aktive beskæftigelse, da hun derefter vendte tilbage til hjemlige farvande for at blive brugt som uddannelsesfartøj. Den 1. november 1945 november blev den gamle krydser endelig taget ud af drift, og den 28. blev hun slået fra flådelisten. Den 27. februar 1946 blev Marblehead solgt til brud.

Der vises på Selborne tørdockvæggen, et mærke, der repræsenterer det amerikanske krigsskib.

Kommandoer opført til USS Marblehead (CL 12)

Bemærk, at vi stadig arbejder på dette afsnit.

KommandørFraTil
1Arthur Granville Robinson, USN12. april 1940midten af ​​1942 (1)
2T/Capt. Jarl William Morris, USNmidten af ​​1942Januar 1944
3T/Capt. George Patton Kraker, USNJanuar 194419. januar 1945 (1)
4T/Capt. Paul Rowe Coloney, USN19. januar 1945

Du kan hjælpe med at forbedre vores kommandosektion
Klik her for at indsende begivenheder/kommentarer/opdateringer til dette fartøj.
Brug venligst dette, hvis du opdager fejl eller ønsker at forbedre denne skibsside.

Bemærkelsesværdige begivenheder, der involverer Marblehead, omfatter:

4. februar 1942
Klokken 0130 sendte de hollandske lette krydstogtere HrMs De Ruyter (Cdr. EEB Lacomblé, RNN og flagskib for kontreadmiral KWFM Doorman, RNN), HrMs Tromp (Cdr. JB de Meester, RNN) og de hollandske destroyere HrMs Piet Hein (Lt. .Cdr. JMLI Chompff, RNN), HrMs Banckert (Lt.Cdr. LJ Goslings, RNN) og HrMs Van Ghent (Lt.Cdr. P. Schotel, RNN) forlod deres ankerplads nord for Gili Raja Island (Pulau Gili Raja) for Java -havet.

Klokken 0500 lavede de rendes-vous med den amerikanske tunge krydser USS Houston (Capt. AH Rooks, USN), den amerikanske lette krydser USS Marblehead (Capt. AG Robinson, USN) og deres eskorterende destroyere USS Stewart (Lt.Cdr. HP Smith, USN), USS John D. Edwards (Lt.Cdr. HE Eccles, USN), USS Barker (Lt.Cdr. AJ Miller, USN) og USS Bulmer (Lt.Cdr. DA Harris, USN). Disse amerikanske skibe var også blevet forankret nord for Gili Raja Island (Pulau Gili Raja), men havde forladt lidt tidligere end de hollandske skibe. Missionen for den fælles hollandsk-amerikanske taskforce var et 'hit and run' raid i Strædet Makassar.

Omkring 0955 timer kom taskforcen under luftangreb i japanerne i Balihavet i omtrentlig position 07 ° 28'S, 115 ° 37'E og USS Houston og USS Marblehead blev beskadiget. Houston blev ramt på taget af hendes bageste 8 "kanontårn stærkt skadet det, og det kunne ikke repareres. (Da USS Houston sank cirka fire uger senere havde hun stadig kun to operationelle 8" kanontårne). USS Marblehead blev ramt to gange og også skræddersyet og modtog alvorlig skade, hvilket resulterede i, at hun måtte sendes til USA til reparation. Razziaen mod Makassar Stait blev nu aflyst.

USS Houston var blevet sendt mod Tjilatjap (Cilacap) på Java's sydkyst til reparation. USS Tromp blev senere beordret til at give hende beskyttelse under hendes passage der og fortsatte efter hende. Hun indhentede hende syd for Atlas Stait, og begge skibe fortsatte derefter i selskab indtil 0000/5, da Tromp forlod USS Houston igen og fortsatte med at slutte sig til taskforcen efter ordre, hvilket hun gjorde i 1325/5, da hun lavede rendes -vous med HrMs De Ruyter og de tre hollandske destroyere. (2)


Anden Verdenskrig [rediger | rediger kilde]

"Omkring den 24. november 1941," fortalte hendes krigsdagbog, "øverstkommanderende, den amerikanske asiatiske flåde, opdagede, at forholdet mellem USA og Japan havde nået en så kritisk tilstand, at bevægelse af krigsmænd var. angivet. " Den næste dag, Marblehead, med Task Force 5 (TF 5), forlod Manila Bay for tilsyneladende "rutinemæssige ugentlige operationer." Hun forankrede ved Tarakan, Borneo den 29. november og ventede på yderligere instruktioner. Den 8. december (7. december i USA) modtog hun beskeden "Japan startede fjendtligheder, styr jer selv i overensstemmelse hermed."

Slaget ved Makassar -strædet, 1942 [rediger | rediger kilde]

USS Marblehead i februar 1942 viser bombeskader modtaget i slaget ved Makassar -strædet

Marblehead og andre amerikanske krigsskibe sluttede sig derefter sammen med dem fra Royal Dutch Navy og Royal Australian Navy for at patruljere farvandet omkring Holland East Indies og for at screene allieret skibsfart, der bevæger sig sydpå fra Filippinerne. Natten til den 24. januar 1942, Marblehead dækkede tilbagetrækning af en styrke af hollandske og amerikanske krigsskibe, efter at de med ødelæggende virkning havde angrebet en fjendtlig konvoj ud for Balikpapan. Seks dage senere, i et forsøg på at gentage denne succes, forlod styrken Surabaja, Java, for at opsnappe en fjendtlig konvojkoncentration ved Kendari. Den japanske konvoj sejlede dog kort tid efter, og den allieredes styrke ændrede kurs og forankrede i Bunda Roads den 2. februar. Den 4. dampede skibene ud af Bunda Roads og satte kursen mod en anden japansk konvoj, der blev set ved den sydlige indgang til Makassar -strædet. I 0949 blev 36 fjendtlige bombefly observeret lukke ind på formationen fra øst.

I det efterfølgende slag ved Makassar -strædet, Marblehead manøvreret med succes gennem tre angreb. Efter den tredje spirede et fjendtligt fly mod krydstogteren, men hendes kanoner sprøjtede det. Det næste minut frigav en fjerde bølge af syv bombefly bomber kl Marblehead. To var direkte hits og en tredje en næsten miss tæt på havnebuen, der forårsagede alvorlig undervandsskade. Brande fejede skibet, da hun stod på styrbord og begyndte at slå sig ned ved stævnen. Hendes ror satte sig fast, Marblehead, fortsatte med at dampe i fuld fart, cirklede til havn, hendes kanoner blev ved med at skyde, mens skadekontrolbesætninger bekæmpede brandene og hjalp de sårede. I 1100 var brande under kontrol. Før middagstid afgik fjendens fly og efterlod den beskadigede krydser med 15 døde eller dødeligt sårede og 84 alvorligt såret.

Marblehead 's ingeniører frigav snart rorvinklen til 9 ° til venstre, og i 1255 trak hun sig tilbage til Tjilatjap og styrede ved at arbejde motorerne med varierende hastigheder. Hun lavede Tjilatjap med et fremadgående dybgang på 30  ft (9  m), agter 22  ft (7  m). Hendes værste utætheder kunne ikke lægges til kaj der, og hun lagde til søs igen den 13. og begyndte en rejse på mere end 9.000 og 160 km på jagt efter komplette reparationer.

Stadig styrende med sine motorer lavede hun Trincomalee, Ceylon den 21. Reparationer kunne ikke foretages der eller hvor som helst i Indien i flere uger. Så Marblehead rejste til Sydafrika den 2. marts. Efter at have rørt ved Durban og Port Elizabeth, Marblehead ankom til Simonstown den 24. marts. Der gennemgik hun omfattende reparationer og sejlede den 15. april til New York. Dampende via Recife, Brasilien, ankom hun endelig til New York den 4. maj og afsluttede en rejse på over 16.000 miles fra hvor hun blev beskadiget i aktion og straks trådte ind i tørdok ved Brooklyn Navy Yard.

Atlanterhavet, Middelhavet, 1942-1944 [rediger | rediger kilde]

Den 15. oktober genopbyggede man Marblehead igen sat til søs. Tilknyttet South Atlantic Force opererede hun mod fjenden i Sydatlanten fra Recife og Bahia, Brasilien, indtil februar 1944. Tilbage til New York den 20. februar opererede hun langs konvojbanerne i Nordatlanten i de næste fem måneder . Derefter sejlede hun mod Middelhavet. Da hun ankom til Palermo den 29. juli sluttede hun sig til taskforcen og derefter iscenesatte Operation Dragoon, invasionen af ​​det sydlige Frankrig. Fra 15. til 17. august bombarderede krydseren fjendtlige installationer i nærheden af ​​Saint Raphael, hvor de allieredes angrebstropper landede. Den 18. trak hun sig tilbage til Korsika, og hendes mission var fuldført.


Anden Verdenskrig

"Omkring den 24. november 1941," fortalte hendes krigsdagbog, "kommandanten –in –Chief, US Asiatic Fleet fornemmede, at forholdet mellem USA og Japan havde nået en så kritisk tilstand, at bevægelse af mænd –of –war var. angivet. " Den næste dag, Marblehead, med Task Force 5 (TF 5), forlod Manila Bay for tilsyneladende "rutinemæssige ugentlige operationer." Hun forankrede ved Tarakan, Borneo den 29. november og ventede på yderligere instruktioner. Den 8. december (7. december i USA) modtog hun beskeden "Japan startede fjendtlighederne styrer jer i overensstemmelse hermed." [3]

Slaget ved Makassar -strædet, 1942

Marblehead og andre amerikanske krigsskibe sluttede sig derefter sammen med dem fra Royal Dutch Navy og Royal Australian Navy for at patruljere farvandet omkring Holland East Indies og for at screene allieret skibsfart, der bevæger sig sydpå fra Filippinerne. Natten til den 24. januar 1942, Marblehead dækkede tilbagetrækning af en styrke af hollandske og amerikanske krigsskibe, efter at de med ødelæggende virkning havde angrebet en fjendtlig konvoj ud for Balikpapan. Seks dage senere, i et forsøg på at gentage denne succes, forlod styrken Surabaja, Java, for at opsnappe en fjendtlig konvojkoncentration ved Kendari. Den japanske konvoj sejlede imidlertid kort tid efter, og den allieredes styrke ændrede kurs og forankrede i Bunda Roads den 2. februar. Den 4. februar dampede skibene ud af Bunda Roads og satte kursen mod en anden japansk konvoj, der blev set ved den sydlige indgang til Makassar -strædet. 09:49 blev 36 fjendtlige bombefly observeret lukke ind på formationen fra øst. [3]

I det efterfølgende slag ved Makassar -strædet, Marblehead manøvreret med succes gennem tre angreb. Efter den tredje, spirede et fjendtligt fly mod krydstogtskibet, men hendes kanoner skød det ned. Det næste minut frigav en fjerde bølge af syv bombefly bomber kl Marblehead. To var direkte hits og en tredje en næsten miss tæt på havnebuen, der forårsagede alvorlig undervandsskade. Brande fejede skibet, da hun stod på styrbord og begyndte at slå sig ned ved stævnen. Hendes ror satte sig fast, Marblehead, fortsatte med at dampe ved fuld hastighed, cirkulerede til havn. Hendes kanoner blev ved med at skyde, mens besætningsmedlemmer bekæmpede brandene og hjalp de sårede. I 1100 var brande under kontrol. Før middagstid afgik fjendens fly og efterlod den beskadigede krydser med 15 døde eller dødeligt sårede og 84 alvorligt såret. [3]

Marblehead Ingeniører frigav snart rorvinklen til 9 ° tilbage, og kl. 12:55 trak hun sig tilbage til Tjilatjap og styrede ved at arbejde med motorerne i varierende hastigheder. Hun lavede Tjilatjap med et fremadgående dybgang på 30 fod (9,1   m), agter 22 fod (6,7 og#160 m). Uværdig til at blive anlagt der, blev hendes værste lækager repareret, og hun satte til søs igen den 13. februar. Nogle af hendes sårede mandskab blev taget af skibet for at blive passet af Dr. Corydon M. Wassell, han modtog Navy Cross for at beskytte dem mod indfangning af de invaderende japanere. Da skibet forlod Tjilatjap var det på første etape af en rejse på mere end 21.789 miles (34.744   km) [9] på jagt efter komplette reparationer. [3]

Hun styrede stadig med sine motorer og lavede Trincomalee, Ceylon den 21. februar. Reparationer kunne ikke foretages der eller hvor som helst i Indien i flere uger, så Marblehead rejste til Sydafrika den 2. marts. Efter at have rørt ved Durban og Port Elizabeth, Marblehead ankom til Simonstown den 24. marts. Der undergik hun omfattende reparationer og sejlede den 15. april til New York. Dampende via Recife, Brasilien, ankom hun endelig til New York den 4. maj og afsluttede en rejse på over 16.000 miles (26.000   km), hvorfra hun blev beskadiget i aktion og straks trådte ind i drydock ved Brooklyn Navy Yard. [3]

Atlanterhavet, Middelhavet, 1942-1944

Den 15. oktober genopbyggede man Marblehead igen sat til søs. Tilknyttet South Atlantic Force opererede hun mod fjenden i Sydatlanten fra Recife og Bahia, Brasilien, indtil februar 1944. Tilbage til New York den 20. februar opererede hun langs konvojbanerne i Nordatlanten i de næste fem måneder . Derefter sejlede hun mod Middelhavet. Da hun ankom til Palermo den 29. juli sluttede hun sig til taskforcen og derefter iscenesatte Operation Dragoon, invasionen af ​​det sydlige Frankrig. Fra 15. til 17. august bombarderede krydseren fjendtlige installationer i nærheden af ​​Saint Raphael, hvor de allieredes angrebstropper landede. Den 18. august trak hun sig tilbage til Korsika, og hendes mission var fuldført. [3]


MARBLEHEAD CL 12

Dette afsnit viser de navne og betegnelser, som skibet havde i løbet af dets levetid. Listen er i kronologisk rækkefølge.

    Omaha Class Cruiser
    Keel lagt 4. august 1920 - Lanceret 9. oktober 1923

Søværn

Dette afsnit viser aktive links til de sider, der viser omslag, der er knyttet til skibet. Der bør være et separat sæt sider for hver inkarnation af skibet (dvs. for hver post i afsnittet "Skibsnavn og betegnelseshistorik"). Omslag bør præsenteres i kronologisk rækkefølge (eller så godt som det kan bestemmes).

Da et skib kan have mange omslag, kan de blive delt på mange sider, så det ikke tager evigt for siderne at indlæse. Hvert sidelink bør ledsages af et datointerval for omslag på den pågældende side.

Poststempler

Dette afsnit viser eksempler på de poststempler, der bruges af skibet. Der bør være et separat sæt poststempler for hver inkarnation af skibet (dvs. for hver post i afsnittet "Skibsnavn og betegnelseshistorik"). Inden for hvert sæt skal poststemplerne angives i rækkefølge efter deres klassificeringstype. Hvis mere end ét poststempel har samme klassificering, skal de sorteres yderligere efter dato for tidligste kendte brug.

Et poststempel bør ikke medtages, medmindre det ledsages af et nærbillede og/eller et billede af et omslag, der viser det poststempel. Datointervaller SKAL KUN være baseret på DÆKNINGER I MUSEET og forventes at ændre sig, efterhånden som der tilføjes flere covers.
 
& gt & gt & gt Hvis du har et bedre eksempel på nogen af ​​poststemplerne, er du velkommen til at erstatte det eksisterende eksempel.


Tal: USS Marblehead (CL-12)

Jeg har lige ændret et eksternt link på USS Marblehead (CL-12). Brug et øjeblik på at gennemgå min redigering. Hvis du har spørgsmål eller har brug for botten til at ignorere linkene eller siden helt, kan du besøge denne simple FAQ for yderligere oplysninger. Jeg foretog følgende ændringer:

Når du er færdig med at gennemgå mine ændringer, kan du følge instruktionerne i skabelonen herunder for at løse eventuelle problemer med webadresserne.

Fra og med februar 2018 genereres eller overvåges "diskuterede sider" "Eksterne links ændret" ikke længere InternetArchiveBot . Der kræves ingen særlig handling i forbindelse med disse diskussionsmeddelelser, bortset fra regelmæssig verifikation ved hjælp af instruktionerne i arkivværktøjet herunder. Redaktører har tilladelse til at slette disse "Eksterne links ændrede" diskussionssektioner, hvis de ønsker at fjerne diskussionssider, men se RfC, før de foretager massesystematiske fjernelser. Denne meddelelse opdateres dynamisk gennem skabelonen <> (sidste opdatering: 15. juli 2018).


Abbot Hall Displays

Abbed Hall har en række vitriner – i salen på første sal og Gift Shop, på trappen til auditoriet og i auditoriet og i kælderen – som præsenterer objekter og oplysninger om forskellige aspekter af Marbleheads historie. er også historiske dokumenter udstillet i Selectmen's Room på første sal.

På salen på første sal er montre med fotos og objekter med oplysninger om:

  • Marbleheads fiskeriindustri
  • Læger i Marblehead, med fokus på Dr. Franklin Ireson
  • Udvalgte fotografier af Marblehead
  • De 3 USS Marbleheads, med fokus på den nyeste, letcruiser CL-12
    • Skibsklokker fra den anden og tredje USS Marbleheads vises også i rotunden
    • Masthovedlyset på den tredje USS Marblehead vises i rotunden

    På trappelanding er to vitriner med:

    • Naval og Bunker Hill kampsværd
    • Tømmer taget fra Marbleheads gamle byhus under renovering i 2013

    Auditoriet har displays af:

    • Marblehead relateret Kina
    • Vægte og mål brugt af byforsegleren af ​​vægte og mål
    • Skibsmodeller af et WW II LST og et Liberty Ship
    • Marblehead færge båd hjul
    • Marblehead for evigt plakette med de originale ord til forbudstiden Town Anthem
    • Bicentennial Quilt, med 33 firkanter, der skildrer scener og begivenheder fra Marblehead. Klik på dette link for at se et billede af dynen og den smukke illustrerede kalligrafi -bog, der beskriver quiltens firkanter.

    Selectmen's Roomhar ud over sit kunstværk indrammet kopier af dokumenter fra:

    • George Washington til indbyggerne i Marblehead vedrørende sit besøg den 29. oktober 1789
    • Paul Reveres brev af 5. november 1787 til Selectmen, der søgte at købe overskydende kanoner
    • Elbridge Gerry brev af 19. september 1774 til Selectmen, der accepterede udnævnelse til den første Massachusetts Provincial Congress
    • 4. marts 1784 Massachusetts senat Resolve adresserer Marblehead ’s skattesituation, underskrevet af John Hancock og Samuel Adams

    Gavebutikken har vitriner med:


    USS Marblehead (CL-12)

    Figur 1: USS Marblehead (CL-12) i gang i San Diego havn, Californien, 10. januar 1935. Fotograferet fra USS Dobbin (AD-3). Donation af Franklin Moran, 1967. U.S. Naval Historical Center Photograph. Klik på fotografiet for større billede.


    Figur 2: USS Marblehead (CL-12) i havnen, omkring begyndelsen af ​​1930'erne. Placeringen kan være San Diego, Californien. Donation af Franklin Moran, 1967. U.S. Naval Historical Center Photograph. Klik på fotografiet for større billede.

    Figur 3: USS Marblehead fra overhead, styrbord side undervejs, 10. januar 1933. Fremragende billede med detaljer om denne klasse. Hilsen National Archives, billede # (80-G-466558). Klik på fotografiet for større billede.

    Figur 4: USS Marblehead (CL-12) i Tjilatjap, Java, efter at hun var blevet beskadiget af japansk bombeangreb på højt niveau i Java-havet den 4. februar 1942. Denne opfattelse viser virkningen af ​​en fjendtlig bombe, der ramte hendes akter. Hendes efter 6 "/53 kanontårn er til venstre. Bemærk de afblændte kohuller på hendes skrogside. Officielt amerikansk marinefotografi, nu i samlingerne i National Archives. Klik på fotografiet for større billede.

    Figur 5: USS Marblehead (CL-12) under reparation ved New York Navy Yard, omkring juni 1942, efter at hun var blevet beskadiget af japansk bombardement på højt niveau i Java-havet den 4. februar 1942. Denne visning viser nyt dæk på krydstogtens akter. Hendes efter 6 "/53 kanontårn er i midten. Officielt amerikansk marinefotografi, nu i samlingerne i National Archives. Klik på fotografiet for større billede.

    Figur 6: USS Marblehead (CL-12) ud for New York City, 11. oktober 1942. Foto fra Bureau of Ships Collection i U.S. National Archives. Klik på fotografiet for større billede.

    Figur 7: USS Marblehead (CL-12) ud for New York City, 6. maj 1944. Foto fra Bureau of Ships Collection i U.S. National Archives. Klik på fotografiet for større billede.

    Figur 8: USS Marblehead (CL-12) i gang til søs, 10. maj 1944. Officielt amerikansk marinefotografi, fra samlingerne i Naval Historical Center. Klik på fotografiet for større billede.

    Opkaldt efter en havn i Massachusetts, USS Marblehead (CL-12) var en 7.050 ton Omaha klasse let krydser, der blev bygget af William Cramp & Son, Philadelphia, Pennsylvania, og blev taget i brug den 8. september 1924. Hun var cirka 555 fod lang og 55 fod bred og havde en topfart på 34 knob og et mandskab på 458 officerer og Mænd. Marblehead var bevæbnet med tolv 6-tommer kanoner, fire 3-tommer kanoner og seks 21-tommer torpedorør.

    Efter at have afsluttet sit shakedown -krydstogt i Europa, Marblehead tog til det sydlige Stillehav i 1925 og besøgte Australien. Fra 1927 til 1928 Marblehead krydstogt ud for Nicaraguas kyst, som på det tidspunkt led af politisk uro. Hun blev derefter sendt til Kina for at beskytte amerikanske liv og ejendom i løbet af den nationale civile og militære vanskeligheder. I resten af ​​1920'erne og det meste af 1930'erne Marblehead blev tildelt både Atlanterhavs- og Stillehavsflåden.

    Marblehead var en del af den amerikanske asiatiske flåde fra begyndelsen af ​​1938 til begyndelsen af ​​1942. I løbet af den tid eskalerede spændingerne mellem USA og Japan, især over Japans invasion af Kina. Marblehead dampet i hele Fjernøsten og viste flaget, og da krigen startede mellem USA og Japan den 7. december 1941, Marblehead blev beordret til at slutte sig til den lille allierede marine taskforce, der havde til opgave at beskytte Hollandsk Østindien. Natten til den 24. januar 1942, Marblehead deltog i slaget ved Balikpapan, hvor flere amerikanske destroyere foretog et dristigt angreb mod en japansk konvoj ud for Borneos kyst. Marblehead dækkede destroyerne, da de forlod området efter at have sænket flere japanske skibe. Seks dage senere forlod den lille allierede taskforce (bestående af amerikanske og hollandske krigsskibe) Surabaja, Java, og forsøgte igen at opsnappe en anden japansk konvoj. Den 4. februar 1942 blev den allierede taskforce angrebet af 36 japanske bombefly ud for Java -kysten i Makassar -strædet. Marblehead undgik med succes tre luftangreb, men under det fjerde angreb scorede japaneren to direkte hits samt en næsten miss, der eksploderede lige ved siden af ​​krydstogteren. Marblehead blev alvorligt beskadiget. Brande rasede på dækket, og vand strømmede ind i skibet fra bombeangrebene. Krydseren begyndte derefter at liste til styrbord og slog sig ned ved stævnen. Skadekontrolpersonale kæmpede mod brandene og lykkedes til sidst at stoppe oversvømmelsen. Endelig, Marblehead var i stand til at lave damp og begyndte den lange hårde opgave at halte tilbage til havnen under egen kraft. Men angrebet dræbte 15 mænd og alvorligt såret 84.

    Marblehead kom tilbage til Tjilatjap, Java, for midlertidige reparationer, men hun havde brug for tjenester fra et meget større værft til mere omfattende reparationer. Hun forlod Java den 13. februar og kom til Trincomalee, Ceylon, den 21. februar. Reparationer kunne ikke foretages der i flere uger, så Marblehead forlod der og kravlede til Simonstown, Sydafrika og lagde til der den 24. marts. Efter at have fået større reparationer i Simonstown, Marblehead forlod Sydafrika den 15. april og sejlede til New York City. Hun ankom til New York den 4. maj efter at have gennemført en fantastisk tur på mere end 9.000 miles.

    Marblehead blev fuldstændig genopbygget og sendt tilbage til havet den 15. oktober 1942. Marblehead tog til Sydatlanten, hvor hun patruljerede farvandet mellem Brasilien og Afrika indtil februar 1944. Krydstogteren blev derefter henvist til konvojtjeneste i Nordatlanten og i juli og august 1944 Marblehead deltog i invasionen af ​​det sydlige Frankrig, hvor hendes 6-tommer kanoner blev brugt til at bombardere tyske forsvarspositioner på land. Marblehead’s sidste opgave var at fungere som et træningsskib for midtskibsfolk fra US Naval Academy i løbet af sommeren 1945. Hun blev nedlagt 1. november 1945 og blev skrottet den 27. februar 1946.

    Selvom den var forældet ved starten af ​​Anden Verdenskrig, Marblehead var stadig i stand til at yde et væsentligt bidrag til krigsindsatsen. Slaget ved Makassar -strædet, hvor hun næsten blev sænket af japanske fly, viste, hvor meget straf dette skib kunne tage og stadig vende hjem. Hendes rejse på mere end 9.000 miles efter at være blevet alvorligt beskadiget må også være en af ​​de største rejser, der nogensinde er foretaget af et enkelt krigsskib under Anden Verdenskrig.


    Anden Verdenskrigs database


    ww2dbase USS Marblehead entered US Navy service in 1924. Prior to the opening of the Pacific War, she held her shakedown cruise in the English Channel and the Mediterranean Sea visited Samoa, Society Islands, Australia, Galápagos Islands, Nicaragua, Hawaii, Shanghai and Hankou in China, Japan and then served with Pacific, Atlantic, and Asiatic Fleets of the US Navy in the 1930s. She was anchored at Tarakan, Borneo, Dutch East Indies when the war broke out. Sailing alongside of Dutch and Australian warships, she screened Allied shipping in the Dutch East Indies in the opening days of the war. During the Battle of Makassar Strait on 4 Feb 1942, she successfully maneuvered through three Japanese aerial attacks, but the fourth wave scored two bomb hits and one near miss, killing 15 men and wounding 84. She suffered a list to starboard, a few fires, and jammed rudder, but survived the battle. After repairs were completed at Simon's Town, South Africa between Mar and Apr 1942 and New York Navy Yard in Brooklyn, New York, United States between May and Oct 1942, she was assigned to the South Atlantic Force based in Recife and Bahia, Brazil. She would remain in Brazil until Feb 1944, after which date she patrolled the North Atlantic Ocean until being relocated to the Mediterranean Sea to support the Allied invasion of Southern France. Upon the completion of Operation Dragoon, she returned to the United States. She was decommissioned after the war in Nov 1945, and was sold for scrap in Feb 1946.

    ww2dbase Kilde: Wikipedia

    Last Major Revision: Dec 2014

    Light Cruiser Marblehead (CL-12) Interactive Map

    Marblehead Operational Timeline

    4 Aug 1920 The keel of Marblehead was laid down by William Cramp and Sons in Philadelphia, Pennsylvania, United States.
    9 Oct 1923 Marblehead was launched in Philadelphia, Pennsylvania, United States, sponsored by the wife of Joseph Evans.
    8 Sep 1924 USS Marblehead was commissioned into service with Captain Chauncey Shackford in command.
    16 Dec 1925 Captain William Siebel Miller was named the commanding officer of USS Marblehead, replacing Captain Chauncey Shackford.
    11 Oct 1927 Captain Harry Kimball Cage was named the commanding officer of USS Marblehead.
    1 Jun 1929 Captain Ralph A. Koch was named the commanding officer of USS Marblehead, replacing Captain Harry Kimball Cage.
    29 Dec 1930 Captain William Rea Furlong was named the commanding officer of USS Marblehead, replacing Captain Ralph A. Koch.
    16 May 1939 USS Marblehead arrived at Gulangyu island, an international settlement off Xiamen, China in response to the arrival of a Japanese Special Naval Landing Force detachment nearby. She disembarked a contingent of US Marines.
    28 Nov 1941 USS Marblehead arrived at Tarakan, Borneo, Dutch East Indies.
    8. december 1941 While at Tarakan, Borneo, Dutch East Indies, USS Marblehead received the alert that Japan had started hostilities.
    24. januar 1942 During the night, USS Marblehead screened the withdrawal of a force of Dutch and American warships after those ships had successfully attacked a Japanese convoy off Balikpapan, Borneo, Dutch East Indies.
    4. februar 1942 USS Marblehead suffered two bomb hits and one near miss during the Battle of Makassar Strait, killing 15 men and wounding 84. She suffered a list to starboard, a few fires, and jammed rudder, but survived the battle.
    21. februar 1942 USS Marblehead arrived at Trincomalee, Ceylon.
    2. marts 1942 USS Marblehead departed Trincomalee, Ceylon.
    24. marts 1942 USS Marblehead arrived at Simon's Town, South Africa to repair damages sustained during the Battle of Makassar Strait.
    15. april 1942 USS Marblehead departed Simon's Town, South Africa.
    4. maj 1942 USS Marblehead arrived at New York Navy Yard in Brooklyn, New York, United States to repair damages sustained during the Battle of Makassar Strait.
    15. oktober 1942 USS Marble completed her repairs New York Navy Yard in Brooklyn, New York, United States and departed for South America.
    20 Feb 1944 USS Marblehead arrived in New York, United States.
    29. juli 1944 USS Marblehead arrived in Palermo, Sicily, Italy.
    15 Aug 1944 USS Marblehead bombarded Axis positions near Saint-Raphaël, France.
    16 Aug 1944 USS Marblehead bombarded Axis positions near Saint-Raphaël, France.
    17. august 1944 USS Marblehead bombarded Axis positions near Saint-Raphaël, France.
    18. august 1944 USS Marblehead arrived at Corsica, France.
    1. november 1945 USS Marblehead was decommissioned from service.
    28 Nov 1945 Marblehead was struck from the US Navy Register.
    27 Feb 1946 Marblehead was sold for scrap.

    Nød du denne artikel eller fandt du denne artikel nyttig? If so, please consider supporting us on Patreon. Even $1 per month will go a long way! Tak skal du have.

    Del denne artikel med dine venner:

    Besøgende indsendte kommentarer

    1. Mike Groscup says:
    7 Dec 2019 07:22:50 PM

    My father Ben H Groscup was assigned to this ship and I believe he was one of the 84 seaman injured. Any information on this would be appreciated, thanks Mike Groscup

    All visitor submitted comments are opinions of those making the submissions and do not reflect views of WW2DB.


    Ships similar to or like USS Marblehead (CL-12)

    Let krydser, oprindeligt klassificeret som spejdercruiser, fra den amerikanske flåde. Det fjerde flådeskib opkaldt efter byen Concord, Massachusetts, stedet for det første slag ved den amerikanske revolution. Wikipedia

    Let krydser, oprindeligt klassificeret som spejdercruiser, fra den amerikanske flåde. Det andet flådeskib opkaldt efter byen Trenton, New Jersey. Wikipedia

    Let krydser, oprindeligt klassificeret som spejdercruiser, fra den amerikanske flåde. Det fjerde flådeskib opkaldt efter byen Memphis, Tennessee. Wikipedia

    Let krydser, oprindeligt klassificeret som spejdercruiser, fra den amerikanske flåde. Det tredje flådeskib opkaldt efter byen Richmond, Virginia. Wikipedia

    Let krydser, oprindeligt klassificeret som spejdercruiser, fra den amerikanske flåde. The fourth Navy ship named for the city of Detroit, Michigan. Wikipedia

    The fourth light cruiser, originally classified as a scout cruiser, built for the United States Navy. The third Navy ship named for the city of Raleigh, North Carolina. Wikipedia

    Den tredje lette krydser, oprindeligt klassificeret som spejdercruiser, bygget til den amerikanske flåde. Det tredje flådeskib opkaldt efter byen Cincinnati, Ohio, det første væsen, en jernbeklædning bestilt i 1862, under borgerkrigen, og det andet væsen, en beskyttet krydser, der blev nedlagt i 1919. Wikipedia

    Hovedskibet for letcruiser fra den amerikanske flåde. Oprindeligt klassificeret som spejdercruiser. Wikipedia

    Cruiserne i Omaha-klassen var en klasse af lette krydsere, der blev bygget til den amerikanske flåde. Umiddelbart design efter Første Verdenskrig. Wikipedia

    Light cruiser of the United States Navy. Laid down on 6 September 1941 at William Cramp & Sons Shipbuilding Company, Philadelphia, as Wilkes-Barre. Wikipedia

    Light cruiser of the United States Navy that was later converted to a guided missile cruiser. Launched by William Cramp & Sons Shipbuilding Company, Philadelphia 22 April 1945, sponsored by Mrs. Clark Wallace Thompson. Wikipedia

    One of 26 United States Navy light cruisers completed during or shortly after World War II. Named for the city of Miami, Florida. Wikipedia

    One of 27 United States Navy light cruisers completed during or shortly after World War II, and one of six to be converted to guided missile cruisers. The first US Navy ship to be named for Oklahoma City, Oklahoma. Wikipedia

    United States Navy light cruiser, one of 27 completed during or shortly after World War II, and one of six to be converted to guided missile cruisers. The first US Navy ship to be named for Little Rock, Arkansas. Wikipedia

    Light cruiser of the United States Navy. The third ship named for Mobile, Alabama. Wikipedia

    Light cruiser during World War II. The fourth Navy ship named after the city of Atlanta, Georgia. Wikipedia

    United States Navy light cruiser. Launched 13 January 1944 by Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company, Newport News, Virginia sponsored by Mrs. E. H. Hatch, wife of the Mayor of Duluth, Minnesota and commissioned 18 September 1944, Captain Donald Roderick Osborn, Jr., US Naval Academy class of 1920, in command. Wikipedia

    Light cruiser of the United States Navy. Named after the city of Dayton, Ohio. Wikipedia

    USS Topeka (CL-67), a light cruiser in service with the United States Navy from 1944 to 1949. Converted to a guided missile cruiser and redesignated CLG-8. Wikipedia

    Cruiser of the United States Navy that was in service from 1929 to 1945. The lead ship of the Pensacola class, which the navy classified from 1931 as heavy cruisers. Wikipedia

    Scout cruiser of the United States Navy. The first Navy ship named for the city of Salem, Massachusetts. Wikipedia

    Heavy cruiser of the United States Navy, named for the city of Indianapolis, Indiana. Launched in 1931, the vessel served as the flagship for the commander of Scouting Force 1 for eight years, then as flagship for Admiral Raymond Spruance in 1943 and 1944 while he commanded the Fifth Fleet in battles across the Central Pacific during World War II. Wikipedia

    USS Pasadena (CL–65), a light cruiser of the United States Navy, the second vessel to carry the name. Laid down by the Bethlehem Steel Co., Quincy, Mass. Wikipedia



Kommentarer:

  1. Derrall

    Bombehold alle sammen!

  2. Akik

    Bare tænk!

  3. Ruadhagan

    den yndefulde tanke

  4. Pentheus

    Authoritative point of view, curious ..

  5. Maukinos

    Meget god sætning



Skriv en besked