Nestor ARB -6 - Historie

Nestor ARB -6 - Historie


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Nestor
(ARB-6: dpl. 4.100; 1. 328 '; b. 50'; dr. 11'2 "; s. 11 k; cpl. 26t ;; a. 1 3", 8 40 mm .; cl. Aristaeus )

Nestor (ARB-6) blev nedlagt 13. september 1943 som LST518 af Chicago Bridge and Iron Co., Seneca, Ill., Lanceret 20. januar 1944, sponsoreret af Miss Rita Jenkins, konverteret af Maryland Dry Dock Co., Baltimore, og bestilt 24. juni 1944, komdr. Frank W. Parsons, USNR, i kommando.

Designet til at foretage nødreparationer i fremadrettede områder til kampskadede skibe forlod Nestor Norfolk 4. august 1944 til Guantanamo Bay, Panamakanalen og Ulithi, og ankom 21. oktober for at påtage sig sin primære mission. I løbet af de næste fem og en halv måned fungerede hun som øm over for små fartøjer og reparerede alle typer flådefartøjer fra slagskibe til LCI.

Nestor forlod Ulithi 19. april 1945 til Kerama Retto, der blev beslaglagt i den indledende fase af Okinawa -kampagnen for at tjene som base for de skibe, der var involveret i hovedangrebet. Japanske luftangreb, ofte med selvmordsfly, påførte flåden store skader, og Nestor arbejdede døgnet rundt og ofte fyrede hende mere

selv, for at hjælpe med at holde kampskibene i aktion. Da Okinawa selv blev sikker, kom Nestor ind i Buckner Bay 10. juli og fortsatte sine vitale tjenester, som her omfattede den enorme opgave at bygge A cofferdam. Nestor blev kørt på grund af vind og kraftig hav i den ødelæggende tyfon den 9. oktober og måtte opgives. Hun nedlagde den 29. november, og hendes hulk blev solgt til skrot i maj 1947.


Nestor ARB -6 - Historie

Nestor er en international bibliografi over Ægæiske studier, homersamfund, indoeuropæisk lingvistik og beslægtede områder. Det udgives månedligt fra september til maj (hvert bind dækker et kalenderår) af Institut for Klassikere ved University of Cincinnati. Nestor udgives ikke i løbet af juni, juli og august under forudsætning af, at personalet og mange af læserne vil være engageret i det feltarbejde, der vil resultere i, at fremtidige bibliografiske poster vil blive opført i Nestor. Det er i øjeblikket redigeret af Carol Hershenson.

Nestors primære geografiske tilknytning er Egeerhavet, herunder hele Grækenland, Albanien og Cypern, det sydlige område i Bulgarien og de vestlige og sydlige områder af Tyrkiet. Nestor inkluderer publikationer om det centrale og vestlige Middelhav, sydøstlige Europa, det østlige Middelhav, vestlige Asien og andre områder inden for arkæologisk forskning, hvis de specifikke bibliografiske emner indeholder Ægæiske artefakter, efterligninger eller påvirkninger eller henviser til Ægæisk sammenligning.

Nestors kronologiske område er den forhistoriske periode i de omfattede regioner, fra palæolitikum til slutningen af ​​den geometriske periode. Som med publikationer om geografiske områder uden for Nestors direkte område, så med bibliografi om kronologiske perioder ud over disse grænser, omfatter Nestor emner, der vedrører andre perioder, hvis de diskuterer sammenligninger eller kontinuitetsspørgsmål, der involverer den forhistoriske periode, eller hvis de involverer geologiske udviklinger, hvis virkninger var føltes i den forhistoriske periode. Inden for det topografiske og kronologiske omfang, der er defineret ovenfor, forsøger Nestor at liste alle publikationer om ethvert aspekt af menneskelig aktivitet. Disse omfatter, men er ikke begrænset til, menneskelige interaktioner med miljøet materiel kultur sociale, politiske og økonomiske aktiviteter, strukturer og organisationer og sprog og målesystemer, registrering, skrivning og regnskab. Relaterede emner som filisterkultur inden for vores kronologiske grænser, 'Archaeolgica Homerica', den klassiske cypriotiske stavelse og indoeuropæisk lingvistik, især vedrørende græsk udvikling, er også omfattet.

På lignende måde er publikationer om videnskabelig analyse, arkæologisk metodologi og teori og etnoarkæologi inkluderet i Nestor, hvis de citerer sammenligninger, data eller eksempler fra Ægæisk forhistorie.

Kernen i hvert månedlige nummer af Nestor er bibliografien over de seneste publikationer, der ligger inden for det geografiske og kronologiske omfang, der er defineret ovenfor. Hvert år formateres de bibliografiske fortegnelser fra det foregående år og indlæses i Nestors søgedatabase, der er tilgængelig på http://classics.uc.edu/nestor/. Derudover lister sektionen KOMMUNIKATIONER i hvert månedligt nummer af Nestor tilskud og stipendier, indkaldelser til papirer, fremtidige konferencer og foredrag og tidligere konferencer og foredrag og museumsmeddelelser og særlige udstillinger, som kan være af interesse for forskere, der forsker inden for Nestors geografiske og kronologiske omfang.

Bind 1-4 (1957-1977) blev redigeret af Emmett L. Bennett, Jr., og blev udgivet af Institute for Research in the Humanities, University of Wisconsin. Bind 5-21 (1978-1994) blev udgivet af Program in Classical Archaeology, Indiana University, Bloomington, og blev redigeret af Tom Jacobsen (1978-1980, 1981-1986), Wolf Rudolph (1978-1987), Karen Vitelli ( 1980-1981, 1987-1991, 1992-1995) og Michaelis Fotiadis (1991-1992). Bind 22 (1995) blev udgivet ved Indiana University (jan-maj) og University of Cincinnati (september-dec) Nestor flyttede til Institut for Klassikere ved University of Cincinnati i september 1995, hvor det i øjeblikket er placeret (bind 23- til stede). Michaelis Fotiadis (1995-1996) og Eric H. Cline (1996-2000) fungerede som redaktører for NESTOR ved University of Cincinnati, og Carol R. Hershenson er den nuværende redaktør.

I 2009 (Volume 36-present) har problemer været tilgængelige til gratis download som PDF-filer fra dette websted siden 2013 (Volume 40-present) de er kun blevet distribueret i digitalt PDF-format. Fra 2014 (bind 41-nu) har de bibliografiske data været tilgængelige for direkte download.

Assistentredaktører i perioden fra 1978-2020 omfattede: Natalie Abell, Eleni Androulaki, K. Mark Armstrong, Brad Ault, Jeffrey Ryan Banks, MaryBeth Banovetz, Anna Belza, Deirdre Beyer, Maura Brennan, Robert Chavez, Tracey Cullen, Dan L. Davis, Christopher De Simone, Sarah Dieterle, Ed Dietrich, Hartmut Doehl (gæstredaktør), Kalliopi Efkleidou, Emily Catherine Egan, John Forg, Michaelis Fotiadis, Yuki Furuya, Constantine Gianikos, Shoki Goodarzi-Tabrizi, Evi Gorogianni, P. Tyler Haas , Fritz Hemans, Fran Huber, Julie Hruby, Olga Kalentzidou, Ada Kalogirou, Philip Kiernan, Sam Kincaid, Charlie J. Kocurek, Christina L. Kolb, Jeffrey L. Kramer (gæstredaktør), Steve Krebs, Anne Kugler, Ols Lafe, Shannon LaFayette, Charlotte Lakeotes, Benjamin Leonard, Alexandra Lesk, Sarah Lima, Sean Lockwood, Erin W. Lopp, Michael Ludwig, AJ Lyons, Benedetta Mariotti, Margaret Milhous, Melissa Moore, Joanne Murphy, Jim Newhard, Emilia Oddo, Daniel Osland, Hüseyin Çinar Öztürk, Eirini Paizi, Libby Percival, Bice Peruzzi, Dan Pullen, Mark Rose, Dimitris Sagias, David Schwei, Christine Shriner , Margaret Sneeringer, Margo Stavros, Peter J. Stone, Tom Strasser, Anna Stroulia, Charles J. Sturge, William Weir, Anna Werner, JM Wickens, Aaron Wolpert, Christine Wong og Paschalis Zafeiriadis.

Den oprindelige computerisering af hele Nestor -databasen, der blev afsluttet ved Indiana University, blev muliggjort ved at modtage et generøst tilskud fra Institute of Aegean Prehistory. Efterfølgende gjorde INSTAP det muligt at flytte kontoret for NESTOR fra Indiana University til University of Cincinnati i 1995 og fortsætter med at støtte det i sit nye hjem.

Komplette kopier af bind 1-4 fås fra University Microfilms på følgende adresser:


Servicehistorik [rediger | rediger kilde]

Designet til at foretage nødreparationer i fremadrettede områder til kampskadede skibe, Nestor forlod Norfolk 4. august 1944 til Guantanamo Bay, Panamakanalen og Ulithi, ankom den 21. oktober for at påtage sig sin primære mission. I løbet af de næste fem og en halv måned fungerede hun som øm over for små fartøjer og reparerede alle typer flådefartøjer fra slagskibe til LCI'er.

Nestor forlod Ulithi 19. april 1945 til Kerama Retto, der blev beslaglagt i den indledende fase af Okinawa -kampagnen for at tjene som base for de skibe, der var involveret i hovedangrebet. Japanske luftangreb, ofte med selvmordsfly, påførte flåden store skader og Nestor arbejdede døgnet rundt, ofte selv under beskydning, for at hjælpe med at holde kampskibene i aktion. Da Okinawa selv blev sikker, Nestor kom ind i Buckner Bay 10. juli og fortsatte sine vitale tjenester, som her omfattede den enorme opgave at bygge en kasse. Nestor blev kørt på grund af vind og tung hav i den ødelæggende tyfon "Louise" den 9. oktober og måtte opgives. Hun afmonterede den 29. november, blev ramt den 3. januar 1946, og hendes hulk blev solgt til skrot den 1. maj 1947.

Nestor kørt på grund ved Buckner Bay, Okinawa, af vind og kraftig hav under tyfonen "Louise", 9. oktober 1945. Kølvandet på tyfonen fandt dette virvar af skibe med Nestors bue (midten af ​​fotoet) gennem agterenden på USS Ocelot. Bemærk YTB ved siden af.

I november 1945 beordrede CNO, at hulken skulle sænkes eller ødelægges, men dette blev ikke gjort, og hun blev et af omkring 15 Okinawa -tyfonvrag, der endelig blev solgt til skrot i to partier i maj og november 1947 af udenrigsministeriets udenlandske likvidationskommission . Nestor sammen med LST-823, LST-826, tre flydehavne og nogle mindre fartøjer var inkluderet i maj-batchet og blev købt af Oklahoma-Philippines Company i det, der blev omtalt som "Berry-salget". Datoen for hendes ophugning kendes ikke.


Vraget af USS Twiggs (DD-591)

USS Twiggs var en Fletcher Class Destroyer, der blev lagt ned på Charleston Navy Yard i april 1943 og bestilt i US Navy service i november samme år. Twiggs og hendes besætning blev tildelt den amerikanske atlanterhavsflåde til rystning og træning, og blev overført til Stillehavsflåden som ledsagere for den nyligt bestilte USS Franklin (CV-13), der ankom til Pearl Harbor den 6. juni 1944.

Engageret i uddannelse og eskortering af konvojer mellem Oahu og Eniwetok gennem august 1944, stod Twiggs ud af Pearl den 15. september som medlem af Destroyer Squadron 49, som blev tildelt Task Group 79.2 og på vej til de filippinske øer. Efter at have rørt ved Manaus for at kombinere styrker med balancen i den amerikanske flådearmada, ankom Twiggs ud af Leyte den 20. oktober med hele den amerikanske filippinske invasionstyrke og screenede skibene i Transport Attack Group "Baker", da de landede amerikanske styrker på japanerne -holdte øer. Tilbage på stationen og frastødning af flere bølger af japansk luftangreb i de efterfølgende dage trak Twiggs tilbage med skibene fra Baker Group til Manaus den 25. oktober og begyndte konvoj -eskorte og radarpiketjeneste ud for Palau -øerne gennem december.

Da de igen sluttede sig til kampen den 10. december, sluttede Twiggs sig til den allierede taskforce på vej til øen Mindoro og screenede deres passage gennem Surigao-strædet og leverede derefter luftværn og ildstøtte, da amerikanske tropper gik i land. Skiftevis mellem en konvoj -eskorte og et brandstøtteskib i december måned og ind i januar 1945, da amerikanske styrker invaderede Luzon Island, trak Twiggs sig tilbage fra filippinske farvande i slutningen af ​​januar til Ulithi -atollen i en kort periode med vedligeholdelse og besætningsfrihed, inden hun blev igen til søs, denne gang på vej til den lille ø Iwo Jima. Twiggs og hendes besætning ankom fra den imponerende Mount Surabachi den 16. februar og forblev på stationen med brandstøtte, mens slaget ved Iwo Jima rasede i land indtil den 10. marts, da hun igen trak sig tilbage til Ulithi for reparationer, vedligeholdelse og tiltrængt R&R for hendes besætning .

Endnu en gang klar til handling i slutningen af ​​marts stod Twiggs ud af Ulithi den 25. marts på vej til Okinawa, ankom endnu en gang i fortroppestyrken og leverede før invasion bombardement af japanske positioner på land, som hun fortsatte i flere uger efter de første landinger fandt sted den 1. april. Efterhånden trukket tilbage til Radar Picket Duty som en del af et amerikansk forsøg på at give tidlig advarsel mod det massive antal japanske Kamikaze-fly, der bliver slynget mod den amerikanske flåde, kæmpede Twiggs og hendes besætning adskillige angreb med succes, men en næsten-miss fra en nedlagt Japansk bombefly den 28. april beskadigede hendes propel og skrog alvorligt nok til at berettige hendes tilbagetrækning tilbage til Kerama Retto forankring, hvor hun var under reparation sammen med USS Nestor (ARB-6) indtil den 17. maj.

Twiggs vendte tilbage til sin ildstøtte og radarpiketjeneste og fortsatte sit arbejde til støtte for amerikanske styrker i slutningen af ​​maj og ind i juni, da det endelig så ud til, at det mareridtrige slag ved Okinawa var ved at være slut. Tildelt til Picket Station 11 i det vestlige brandstøtteområde, mens mop-operationer fortsatte på land, overtog Twiggs og hendes besætning deres station den 14. juni. To dage senere, da solen gik ned, begyndte rapporterne at blinke om japanske fly inde i den ydre piketring, og sendte Twiggs besætning til General Quarters. Destroyer var stærkt oplyst af solen og var et perfekt mål for piloten for en D4Y "Judy" torpedobomber, der faldt ud af det lave skyterrasse og nærmede sig Twiggs fra Vesten og brugte det klare sollys til at afskærme hans tilgang. Iagttaget af gunners, da de kun var 1000 meter væk, åbnede Twiggs -besætningen ild mod deres angriber, men var for sent til at stoppe den japanske pilot fra at frigive sin torpedo og zoome tilbage i skydækket. Med en så begrænset advarsel om, at skibet var under angreb, var Twiggs ude af stand til at gøre store fremskridt, før torpedoen smækkede ind i hendes Stern på hendes babord side under hendes bageste 5-tommer mounts, hvilket fik hele hendes eftermagasin til at detonere ved 2030 timer. Sekunder senere dukkede det japanske fly op igen fra skyerne i sit selvmordsdyk og kørte sit brændstofbelastede fly ind i Twiggens fremadgående pistolbeslag, hvilket forårsagede store skader og dækkede buen i flammer.

Dem, der var stationeret under dæk, der overlevede detonationen af ​​det agterste magasin, blev hurtigt tvunget fra deres stillinger af intens varme og flammer, og kontrolkontrolhold var magtesløse til at bekæmpe det rasende inferno, der indtog meget af deres skibe efter rum. Topbesætninger klarede sig lidt bedre, da rasende benzinbrande hældte i huller, der blev slået af Kamikaze i Twiggs dæk, og spredte brande i hendes forreste rum og gjorde brandbekæmpelse alt andet end ubrugelig. Da andre skibe lukkede på den brændende Destroyer for at yde bistand, blev Twigg rystet af en anden massiv detonation, denne gang fra hendes fremadrettede 5-tommer magasiner, som sprængte store dele af hendes bakke ud og brusede området i granater og eksploderende ammunition. Uden yderligere bekræftelse på at forlade skibet tog Twiggs overlevende besætning til vandet, hvor de hastigt blev trukket ud, før yderligere ammunitionsdetonationer gjorde området omkring skibet for farligt for redningsforsøg. Tilbage til vejrs i mindre end en time efter kamikaze -angrebet oversvømmede Twiggs brændende hulk endelig og sank på dette sted kort efter 2115 timer den 16. juni 1945 og tog 152 af hendes besætning, inklusive hendes kaptajn, med sig til bunds. Yderligere 41 af hendes mænd døde af deres kvæstelser efter redning.

For sine handlinger i Anden Verdenskrig modtog USS Twigg fire Battle Stars. Hendes vrag blev formelt doneret til regeringen i Okinawa i 1957 og betegnes som en krigsgrav.


Servicehistorik

Designet til at foretage nødreparationer i fremadrettede områder til kampskadede skibe, Nestor forlod Norfolk 4. august 1944 til Guantanamo Bay, Panamakanalen og Ulithi, ankom den 21. oktober for at påtage sig sin primære mission. I løbet af de næste fem og en halv måned fungerede hun som øm over for små fartøjer og reparerede alle typer flådefartøjer fra slagskibe til LCI'er.

Nestor forlod Ulithi 19. april 1945 til Kerama Retto, beslaglagt i den indledende fase af Okinawa -kampagnen for at tjene som base for de skibe, der var involveret i hovedangrebet. Japanske luftangreb, ofte med selvmordsfly, påførte flåden store skader og Nestor arbejdede døgnet rundt, ofte selv under beskydning, for at hjælpe med at holde kampskibene i aktion. Da Okinawa selv blev sikker, Nestor kom ind i Buckner Bay 10. juli og fortsatte sine vitale tjenester, som her omfattede den enorme opgave at bygge en kasse. Nestor blev kørt på grund af vind og tung hav i den ødelæggende tyfon "Louise" den 9. oktober og måtte opgives. Hun afmonterede den 29. november, blev ramt den 3. januar 1946, og hendes hulk blev solgt til skrot den 1. maj 1947.

I november 1945 instruerede CNO, at hulken skulle sænkes eller ødelægges, men dette blev ikke gjort, og hun blev et af omkring 15 Okinawa -tyfonvrag, der endelig blev solgt til skrot i to partier i maj og november 1947 af udenrigsministeriets udenrigsminister Likvidationskommission. Nestor sammen med LST-823, LST-826, tre flydehavne og nogle mindre fartøjer var inkluderet i maj-batchet og blev købt af Oklahoma-Philippines Company i det, der blev omtalt som "Berry-salget". Datoen for hendes ophugning kendes ikke.


Indhold

I juni 1945 sikrede amerikanske styrker Okinawa. Nakagusuku Bay blev en vigtig amerikansk ankerplads. Amerikanske tropper omtalte det som "Buckner Bay", til minde om generalløjtnant Simon Bolivar Buckner, Jr., chef for amerikanske landstyrker i kampagnen, der blev dræbt den 18. juni.

Naval Base Buckner Bay blev opsat i bugten. Det bestod af forankrings-, reparations- og depotskibe og forskellige faciliteter på land. Basen ydede støtte til USN -skibe, der sejlede ud for Japan, og blev også brugt til at lande forsyninger til styrker på Okinawa. Det blev angrebet flere gange i løbet af de resterende uger af krigen USS Pennsylvania blev torpederet der af et japansk fly. Basen fortsatte driften ind i den umiddelbare efterkrigstid.

I oktober 1945, Typhoon Louise ramte Buckner Bay og påførte store skader. Femten handelsskibe blev kørt i land, nogle beskadiget uden genopretning. Tre USN -destroyere blev også ødelagt. Over 200 andre amerikanske militærfartøjer, herunder seks LCT'er, forskellige specialfartøjer, patruljebåde og landingsfartøjer blev grundstødt, alvorligt beskadiget eller totalt ødelagt. 80 % af bygningerne i bugten blev fuldstændig udslettet, mens over 60 fly, der dengang var til stede på lokale flystrips, blev beskadiget.


Florida Rep. Matt Gaetz fortæller historien om teenageren, han har rejst, hvem han kalder sin 'søn'

Den toårige republikanske kongresmedlem overraskede mange med sin torsdagmeddelelse om, at han & rsquos en forælder, selvom han ikke har adopteret den 19-årige Nestor: & ldquoVores familie & rsquos defineret af kærlighed & rdquo

For seks år siden, siger Florida Rep. Matt Gaetz, mødte han den unge dreng, han nu kalder sin søn.

Nestor Galban var 12 og var netop ankommet fra Cuba, hvor han voksede op, og hvor hans mor for nylig var død af brystkræft, siger Gaetz. Derefter datede en statslovgiver, Gaetz, med Nestors ældre søster.

Og så flyttede Nestor ind hos dem — 𠇊 moderne familie, ” Gaetz siger nu.

Han siger, at bortset fra en afbrydelse i Nestors yngre år efter, at Gaetz og Nestors søster brød op, har Nestor dybest set boet hos ham, siden han flyttede fra Cuba.

“He er en del af min familiehistorie, ” Gaetz, 38, fortæller til PEOPLE og tilføjer: “Mit arbejde med Nestor, vores familie, intet element i min public service kunne sammenlignes med den glæde, som vores familie har bragt mig . ”

Geatz adopterede ikke formelt Nestor (og han afviser at diskutere Nestors forhold til sin biologiske familie nu). Han omformulerer sagen og siger: ȁVores forhold som familie er defineret af vores kærlighed til hinanden, ikke af papirarbejde. ”

Nestor, siger han, „r min søn på alle tænkelige måder, og jeg kan ikke forestille mig at elske ham mere, hvis han var mit eget kød og blod. maling af de to legende fangster ikke længe efter at drengen ankom til USA — Gaetz advarer om, at han måske begynder at blive kvalt.

Jeg tror bare, at det har været det største i mit liv, at denne unge mand har været en del af min familie, ” siger han, og#fremad glæder jeg mig til at blive hans største cheerleader. &# x201D

Måske er det mærkeligste ved denne historie, at det er første gang, at noget af det er blevet delt offentligt.

Torsdag tweetede Gaetz et foto af ham selv og Nestor og meddelte, at han havde forælder til den 19-årige i årevis.

"Jeg er så stolt af ham, og det at opdrage ham har været det bedste, mest givende, jeg har gjort i mit liv," skrev han, inden han bidt tilbage på en demokratisk kongresmedlem, han havde argumenteret med under en høring dagen før over politi og opdragelse af børn af farve.

Som du kan forestille dig, blev jeg udløst, da (for at gøre et absurd debatpunkt) en medkongressmedlem reducerede republikanernes bidrag, fordi vi ikke opdrager ikke-hvide børn, og han skrev. “Jamen, jeg har. & quot

Den anden periode republikanske kongresmedlem fra Florida & aposs Panhandle havde ikke offentligt identificeret sig selv som en far før denne uge, og hans kontor har sagt, at han ikke havde børn.

Hans meddelelse vakte stor overraskelse og i mange venstreorienterede kredse meget kritik. (Det blev også hurtigt meme & aposd.)

Fornærmere sagde, at Gaetz havde forvandlet teenageren til en rekvisit, andre kaldte det en afvisende lethed i hånden, ligesom at trække sig fra beskyldninger om fordomme ved at pege på personlige venskaber med farvede mennesker. Mange pegede mere bredt på hans syn på immigration. I en karakteristisk slam tweetede en bruger: “Matt Gaetz, der bruger Nestor til at score politiske point eller for at vise, at han ikke er racistisk, er modbydeligt. ”

I andre hjørner af sociale medier begyndte konspirationsteorier at sno sig sammen om Nestors biografi og hans biologiske slægtninge.

“I har ikke reageret på det der og føler ikke behov for at reagere på det nu, ” siger han om den sociale mediediskussion om Nestor. “Min søn og jeg skylder ingen forklaring om vores familie til den blå flueben brigade. ”

“I lever ikke rigtigt i andres sind, ” siger lovgiveren, der tidligere på året lavede overskrifter for at bære en gasmaske på gulvet i Repræsentanternes Hus i de tidlige dage af den nye coronavirus -pandemi. “I lever for de værdier og principper, der er vigtige for mine vælgere, og som jeg er blevet hævet med. ”

Han siger, at han var motiveret til at udtale sig om Nestor, fordi han efter hans opfattelse blev uretfærdigt maligneret efter sit virale argument med den demokratiske rep. Cedric Richmond i et retsmøde i husudvalget onsdag.

Richmond havde diskuteret behovet for politireformer og den & quotiminentent trussel & quot af politiet mod sorte mænd. 𠇏olk dør, mens vi taler. Jeg er ikke interesseret i at bevæge mig i et snegle- og aposs -tempo. Jeg er ikke interesseret i en udvandet regning, der ikke forpligter noget, ” sagde han.

Bagefter sagde Gaetz, at han & quot værdsætter [d] din passion & quot, men spurgte derefter Richmond, om han sagde, at ingen af ​​de andre repræsentanter havde ikke-hvide børn. (Richmond havde henvist til sin egen søn.)

Richmond snappede tilbage, at han ikke ville & apost være & quadsidetracked om farven på vores børn. Det handler om sorte mænd, sorte mennesker på gaderne, der bliver dræbt. Og hvis en af ​​dem tilfældigvis er dit barn, bekymrer jeg mig også om ham. Og klart Jeg & aposm mere bekymret for ham, end du er. & Quot

& quot; Undskyld mig, du & aposre hævder dig & aposre mere bekymret for min familie end jeg gør? & quot Gaetz svarede, stemmen rejste sig til et råb. & quotHvem i helvede tror du, du er? & quot

Richmond skød senere tilbage: & quot Var det en nerve? & Quot

Udvekslingen, siger Gaetz nu, ‟ik mig til at rejse mig og rive hovedet af. ”

I årevis sagde Gaetz, at han bevarede fortroligheden af ​​Nestor ’s. Men det, insisterer han på, 𠇞t er meget anderledes end at antyde, at jeg gemte ham. ”

Forestil dig bare: Du er 12 år, din mor er lige død, du lærer engelsk, mens du prøver at få fodfæste i skolen. Det var bare ikke det rigtige tidspunkt i mellemskolen og gymnasiet at udsætte ham for politik, ” Gaetz siger nu.

Af de vantro svar, han modtog fra brugere, der peger tilbage på et foto fra marts 2016, hvor Gaetz omtaler Nestor som en ȁKlok studerende ” eller en Facebook -video fra 2017, som Gaetz optog for bestanddele med Nestor siddende i baggrunden, hvor han kalder Nestor for sin “helper ” (synes næsten at fange sig selv på et S-lydende ord først), siger Gaetz:

Jeg havde lyst til at komme til landet, håndtere en mors død, lære engelsk og udholde de normale prøvelser og trængsler på gymnasiet og mellemskolen var nok på den unge mands tallerken. ”

Nu siger Gaetz imidlertid, at Nestor er klar: Han er meget ivrig efter at blive identificeret som min søn så offentligt, som folk vil acceptere det. ”

Gaetz siger, at hans bånd til Nestor har været kendt i hans samfund i Florida og i hans sociale kreds, herunder på Capitol Hill: “Mine venner ved, at jeg har en søn. De mennesker, der går i kirke med mig, ved, at jeg har en søn, mine kolleger i fodbold ved, at jeg har en søn. var meget overbevisende om at få folk til at acceptere Matt Gaetz værftetegn. ”)

På Twitter talte den tidligere californiske rep. Katie Hill, en demokrat, til forsvar for Gaetz 'afsløring af, at han i hemmelighed havde forælder til en teenager.

& quot Mange af jer ved @mattgaetz & amp Jeg har et usandsynligt venskab. Jeg kan ikke tåle mange af hans overbevisninger, men han har været der for mig, når andre ikke har været, & quot, skrev hun. Han taler om Nestor mere end noget andet, har gjort så meget for sin søn, og han er virkelig en stolt far. & quot

Med detaljer om tidslinjen fortæller Gaetz FOLK Nestor boede hos ham i omkring fire år efter først at have ankommet til Cuba, inden han tog til Miami for sit yngre år og boede hos sin biologiske far: Så blev han 18 [og] det var lettere for ham at bare flyt tilbage med mig. ” (Gaetz nægter at angive, hvornår han og Nestor og aposs ældste søster slog op.)

Andre steder i interviewet beskriver han hændelsesforløbet på denne måde: �r var en periode i begyndelsen af ​​min tjeneste i kongressen, hvor det ud fra hans alder og andre omstændigheder ikke var holdbart for ham at bo hos mig. & quot

Med sin egen Twitter -konto har Nestor været ved at vade ind i reaktionen online. Han tweetede tilbage til en anden bruger torsdag: & quotJeg ville gerne have været en hemmelighed før, fordi jeg ville have et normalt liv, uden at nogen af ​​jer kom ind i det. Men nu er jeg ’m 19 og jeg gammel nok til at klare det. & Quot

Kort fortalt med MENNESKER, mens han var i telefon med Gaetz, siger Nestor: “Matt er ikke min biologiske far, men han opfostrede mig som sin egen søn, da jeg kom fra Cuba efter min mors død. ”

Jeg har altid været et forbillede i mit liv, siger Nestor og rasler fra en hurtig liste over erfaringer: baseball, madlavning, engelsk. (“I lærte ham også noget spansk. ”)

Nestor, siger Gaetz, har lært ham tålmodighed — den slags enhver forælder lærer.

"Selvfølgelig" siger han også, "mine synspunkter om race er informeret om, at jeg har opdraget et ikke-hvidt barn."

"Jeg har haft en snak med Nestor om, hvordan man interagerer med retshåndhævelse," siger han. "Det er nok en anden snak, end jeg ville have haft, hvis jeg havde en hvid søn."


Historie

Efter et krydstogt til Bermuda i december 1943, Twiggs opererede ud af Norfolk som et træningsskib indtil den 12. maj 1944, da hun forlod Hampton Roads i selskab med Franklin (CV-13), Cushing (DD-797) og Richard P. Leary (DD-664) og fortsatte via Panamakanalen og San Diego til Hawaii.

Efter ankomsten til Pearl Harbor den 6. juni 1944, Twiggs deltog i øvelser og øvelser i Hawaii -farvande og eskorterede konvojer, der opererede mellem Oahu og Eniwetok. I det meste af juli, Twiggs arbejdede ud af Eniwetok skifteøvelser med escort og radarpiketopgaver. Den 19. august vendte hun tilbage til Pearl Harbor for at begynde øvelser til den længe ventede hjemkomst til Filippinerne.

Den 15. september, som forberedelse til overfaldet på Leyte, Twiggs forlod Pearl Harbor som medlem af Destroyer Squadron 49 (DesRon 49), screenede Task Group 79.2 (TG 㻏.2), Transport Attack Group "Baker", som dampede via Eniwetok for Manus på Admiralitetsøerne. Efter de sidste forberedelser til den forestående invasion forlod hun Seeadler Harbor den 14. oktober. Ankommer fra Leyte den 20. oktober, Twiggs hjalp med at give luftfartsbeskyttelse til transporterne under landingen. I de følgende dage med tung fjendtlig luftaktivitet fortsatte hun med at støtte invasionen og ved en lejlighed reddet en nedlagt flyer fra Petrof Bay (CVE-80). Twiggs forlod Leyte den 25. oktober, dampede via Mios Woendi Island til Manus og ankom til Seeadler Harbour den 1. november.

Twiggs næste møde med Haraden (DD-585) og Halligan (DD-584) til ledsagertjeneste blandt Palau-øerne. Stationeret øst for Mindanao beskyttede hun konvojer på indflyvningerne til Leyte.

Den 10. december, Twiggs forlod Kossol Roads, mellem Peleliu og Angaur, med en taskforce på vej til besættelsen af ​​Mindoro Island. Luzon var nøglen til frigørelsen af ​​Filippinerne, og Mindoro var det første skridt i angrebet på Luzon. Fra den 13. december til den 17. Twiggs forsynet luftfartsdækning for styrken, da den dampede gennem Surigao -strædet og Mindorohavet.

Sent i 1944 begyndte Japan organiseret og samordnet brug af kamikazes. Den 13. december styrtede et japansk selvmordsfly ind Haraden (DD-585). Twiggs hjulpet den stærkt beskadigede destroyer, bekæmpede brande og behandlede ofre. Hun blev derefter løsrevet fra konvojen for at guide Haraden, som havde mistet kommunikation og radar i forlængelsen, indtil det voldsomme fartøj fik visuel kontakt med en slæbekonvoj ud for øen Silino. Twiggs vendte derefter tilbage til Mindanaohavet og genoptog sine pligter med opgaveenheden. Army Air Force -flyvninger ud af Leyte øget eskortebeskyttelse af konvojen. Twiggs trak sig tilbage til Palaus den 20. december.

Twiggs sorteret fra Kossol Roads den 1. januar 1945 for at beskytte en stor taskforce beregnet til invasionen af ​​Luzon. I Sulu og Sydkinesiske have blev flere konvojskibe ramt af japanske flyangreb, og den 4. januar 1945 blev Twiggs reddet 211 overlevende af Ommaney Bay (CVE-79), ødelagt af brand og eksplosion efter et angreb fra et selvmordsfly. Razziaer med både torpedo- og kamikaze -fly fortsatte som Twiggs opereret nordvest for Cape Bolinao til støtte for Lingayen -overfaldet. Efter at have taget mad og ammunition på Mindoro, Twiggs løb kort antisubmarine patrulje ved indgangen til Manganin Bay. Undervejs den 21. ankom hun til Ulithi den 25. januar til mindre reparationer og vedligeholdelse som forberedelse til erobringen af ​​vulkanøerne.

Twiggs sluttede sig til taskforce 54, der sorterede fra Ulithi den 10. februar til øvelser på Loesip Island. Den 16. februar ankom styrken ud for Iwo Jima hvor Twiggs begyndte hurtigt brandstøtte til undervandsnedrivningsoperationer før angreb ud for de østlige strande. She also conducted screening and harassing activities, firing on Japanese shore units and providing illumination. On the 17th, a suicide plane attack on Twiggs resulted in a close call when the plane, in an obvious attempt to crash into the destroyer, crossed her fantail before hitting the water off her port beam and sinking without exploding. The destroyer continued activities to support American ground forces during the grueling battle for Iwo Jima. On 10 March, she retired toward the Carolines, arriving at Ulithi two days later for rest and replenishment.

On 25 March 1945, Twiggs arrived off Okinawa to take part in the preinvasion bombardment. In addition to antisubmarine and antiaircraft patrols, she supported ground forces with night harassing fire. Suicide planes were very active at this time, as the Japanese desperately defended the island. On 28 April, a day of heavy air activity, a kamikaze splashed close aboard Twiggs while she was on radar picket duty with Task Group 51. Bomb blast and fragmentation from the splashed airplane and bomb blew in the hull plating between the main and first platform deck causing structural damage. The underwater body was dished in, and the starboard propeller was bent. Nestor (ARB-6) repaired the damage and, on 17 May, Twiggs returned to duty with the gunfire and covering forces off Okinawa.

In June, the battle for Okinawa was drawing to its close. Twiggs continued radar picket duties in the western fire support area and supported strikes on Iheya Shima and Iheya-Aguni with pre-landing bombardment and gunfire support. On 16 June, Twiggs was on radar picket duty off Senaga Shima in the western fire support area. At 20:30, a single, low-flying plane dropped a torpedo which hit Twiggs on her port side, exploding her number 2 magazine. The plane then circled and completed its kamikaze mission in a suicide crash. The explosion enveloped the destroyer in flame and, within an hour, she sank. Despite the hazard of exploding ammunition from the blazing Twiggs, 188 survivors were rescued from the oily waters. Among the 152 dead and missing was her commanding officer, Comdr. George Philip Jr. USS Putnam (DD-757) was nearby at the time of the attack. Captain Glenn R. Hartwig, the squadron commander in Putnam, quickly closed with Twiggs. Exploding ammunition made rescue operations hazardous, but of 188 Twiggs survivors snatched from the sea, Putnam accounted for 114. [2]

Twiggs was struck from the Navy list on 11 July 1945 and, in 1957, her hulk was donated to the government of the Ryukyu Islands.


Guestbook 2012

Recently we purchased a WW2 seaman’s photo with a aluminum trench art type frame depicting he served aboard USS SC-731 and the name “Jack” inscribed across the bottom. Not much to go on but are trying to reconnect with family/shipmates or interested parties to share this wonderful photo and or information, email me and I’ll send copy of photo.

Respectfully, John Lane (Airpower Unlimited, LLC) 208-324-3650

Last week America lost another WW2 veteran, and more importantly I lost a Great Dad.

It is an honor to be the son of a man that served our country so valiantly.

Dad was drafted by the navy in 1944 out of his high school senior year, and served his country on the Sub-Chaser SC1050 in the Pacific until the end of the war.

It humbles me every time I’ve had the opportunity of meeting a WW2 veteran. Sadly the greatest generation is rapidly shrinking.

I will miss my Father, but he left me with so many great memories.

I took a trip between SF and Half Moon Bay on a yacht conversion of one of these subchasers in the 1960s. It was named Nevada Lady and at the time was home ported in the SF Bay area. It looked very original Navy at the deck level, most of the superstructure and all of the wheelhouse looked original. I was a kid at the time and my memory may be incorrect but I recall seeing two huge RADIAL diesel engines in the engine room that ran through right angle drives to the prop shafts. I remember that the had variable pitch props too and that the engines ran at constant speed. It was owned by a man who held interests in radio broadcast stations.

This Googled info might be about the boat I sailed on, age and length look about right, but I am not certain:

Summary of Motor Yacht NEVADA LADY

The Shipyard Work & Design relating to Luxury Yacht NEVADA LADY
In 1943 she was actually launched to celebration in Wilmington Ca and post sea trials and detailing was then passed on to the owner who commissioned her. Blue Trend Yachts completed their new build motor yacht in the United States. Her main hull was crafted from wooden. The motor yacht main superstructure is made extensively with wood. With a beam of 5.46 m or 17.9 feet NEVADA LADY has reasonable interior.


The Performance And Engine Room On M/Y NEVADA LADY:
For propulsion NEVADA LADY has twin screw propellers. Her total HP is 2400 HP and her total Kilowatts are 1766.


The Guest Accommodation Provided by Superyacht NEVADA LADY:


A List of the Specifications of the NEVADA LADY:
Superyacht Name: Motor Yacht NEVADA LADY Ex: - Built By: Blue-Trend - Built in: Wilmington Ca, United States - Launched in: 1943 - Refitted in: - Length Overall: 32.67 metres / 107.2 feet - Waterline Length:

Naval Architecture: , - Designers Involved in Yacht Design: - Interior Designers: - Gross Tonnes: 128 - Nett Tonnes: 43 - Displacement: - Hull / Superstructure Construction Material: wooden / wood - Owner of NEVADA LADY: - Cost To Build: - NEVADA LADY available for luxury yacht charters: - Is the yacht for sale: - Helicopter Landing Pad: No - Swimming Pool: - Jacuzzi Spa: - Material Used For Deck: wood

The Country the Yacht is Flagged in: United States - The official registry port is Los Angeles Ca and her home port is San Diego Ca, USA - Class society used: - Completed survey under Maritime & Coastguard Agency (MCA) Large Yacht Code: - Max yacht charter guests - Guest’s cabins: - Guests Cabin configuration: - Maximum Number of Guests Whilst Underway: - Number of Crew Members:
- Total engine power output 2400 HP /1766 KW. - Potable water capacity: unknown. - Beam: 5.46m/17.9ft.


Ordbog over amerikanske skibsfartskibe

Sekundet Twiggs (DD-591) was laid down on 20 January 1943 at Charleston, S.C., by the Charleston Navy Yard launched on 7 April 1943 sponsored by Mrs. Roland S. Morris and commissioned on 4 November 1943, Comdr. John B. Fellows, Jr., in command.

Following a shakedown cruise to Bermuda in December 1943, Twiggs operated out of Norfolk as a training ship until 12 May 1944, when she departed Hampton Roads in company with Franklin (CV-13), Cushing (DD-797), and Richard P. Lear (DD 664) and proceeded, via the Panama Canal and San Diego, to Hawaii.

After arriving in Pearl Harbor on 6 June 1944, Twiggs took part in exercises and drills in Hawaiian waters and escorted convoys operating between Oahu and Eniwetok. Throughout most of July, Twiggs worked out of Eniwetok alternating exercises with escort and radar picket duties. On 19 August, she returned to Pearl Harbor to begin rehearsals for the long-awaited return to the Philippines.

On 15 September, in preparation for the assault on Leyte, Twiggs departed Pearl Harbor as a member of Destroyer Squadron 49, screening Task Group 79.2 Transport Attack Group "Baker," which steamed via Eniwetok for Manus in the Admiralty Islands. After final preparations for the impending invasion, she departed Seeadler Harbor on 14 October. Arriving off Leyte on 20 October, Twiggs helped to provide antiaircraft protection for the transports during the landings. In the following days of heavy enemy air activity, she continued to support the invasion and, on one occasion rescued a downed flier from Petrof Bay (CVE-80). Twiggs departed Leyte on 25 October, steamed via Mios Woendi Island to Manus, and arrived at Seeadler Harbor on 1 November.

Twiggs next rendezvoused with Haraden (DD-585) and Halligan (DD-584) for escort duty among the Palau Islands. Stationed east of Mindanao, she protected convoys on the approaches to Leyte.

On 10 December, Twiggs left Kossol Roads, between Peleliu and Angaur, with a task force bound for the occupation of Mindoro Island. Luzon was the key to the liberation of the Philippines, and Mindoro was the first step in the assault on Luzon. From December 13 through the 17th, Twiggs provided antiaircraft cover for the force as it steamed through Surigao Strait and the Mindoro Sea.

Late in 1944, Japan began organized and concerted use of kamikazes. On 13 December, a Japanese suicide plane crashed into Haraden (DD-685). Twiggs aided the severely damaged destroyer, fighting fires and treating casualties. She was then detached from the convoy to guide Haraden, which had lost communications and radar in the engagement, until the battered vessel made visual contact with a tow convoy off Silino Island. Twiggs then returned to the Mindanao Sea and resumed her duties with the task unit. Army Air Force flights out of Leyte augmented escort protection of the convoy. Twiggs retired to the Palaus on 20 December.

Twiggs sortied from Kossol Roads on 1 January 1944 protecting a large task force intended for the invasion of Luzon. In the Sulu and South China Seas, several ships of the convoy were hit by Japanese plane attacks and, on 4 January 1945, Twiggs rescued 211 survivors of Ommaney Bay (CVE-79), destroyed by fire and explosion following an attack by a suicide plane. Raids by both torpedo and kamikaze planes continued as Twiggs operated northwest of Cape Bolinao in support of the Lingayen assault. After taking on food and ammunition at Mindoro, Twiggs briefly ran antisubmarine patrol off the entrance of Manganin Bay. Underway on the 21st, she arrived in Ulithi on 26 January for minor repairs and maintenance in preparation for the conquest of the Volcanos.

Twiggs joined Task Force 64 which sortied from Ulithi on 10 February for rehearsals at Loesip Island. On 16 February, the force arrived off Iwo Jima where Twiggs quickly began fire support for pre-assault underwater demolition operations off the eastern beaches. She also conducted screening and harassing activities firing on Japanese shore units and providing illumination. On the 17th, a suicide plane attack on Twiggs resulted in a close call when the plane, in an obvious attempt to crash into the destroyer, crossed her fantail before hitting the water off her port beam and sinking without exploding. The destroyer continued activities to support American ground forces during the grueling battle for Iwo Jima. On 10 March, she retired toward the Carolines, arriving at Ulithi two days later for rest and replenishment.

On 26 March 1945, Twiggs arrived off Okinawa to take part in the preinvasion bombardment. In addition to antisubmarine and antiaircraft patrols, she supported ground forces with night harassing fire. Suicide planes were very active at this time, as the Japanese desperately defended the island. On 28 April, a day of heavy air activity, a kamikaze splashed close aboard Twiggs while she was on radar picket duty with Task Group 61. Bomb blast and fragmentation from the splashed airplane and bomb blew in the hull plating between the main and first platform deck causing structural damage. The underwater body was dished in, and the starboard propeller was bent. Nestor (ARB-6) repaired the damage and, on 17 May, Twiggs returned to duty with the gunfire and covering forces off Okinawa.

In June, the battle for Okinawa was drawing to its close. Twiggs continued radar picket duties in the western fire support area and supported strikes on Iheya Shima and Iheya-Aguni with pre-landing bombardment and gunfire support. On 16 June, Twiggs was on radar picket duty off Senaga Shima in the western fire support area At 2030, a single, low-flying plane dropped a torpedo which hit Twiggs on her port side, exploding her number 2 magazine. The plane then circled and completed its kamikaze mission in a suicide crash. The explosion enveloped the destroyer in flame and, within an hour, she sank. Despite the hazard of exploding ammunition from the blazing Twiggs, 188 survivors were rescued from the oily waters. Among the 162 dead and missing was her commanding officer, Comdr. George Phillip.

Twiggs was struck from the Navy list on 11 July 1945 and, in 1967, her hulk was donated to the government of the Ryukyu Islands.

Twiggs received four battle stars for World War II service. Transcribed and formatted for HTML by Patrick Clancey


Se videoen: Stew with broccoli delicacy


Kommentarer:

  1. Jaidon

    Det er meget velkomment.

  2. Faer

    Nu er alt klart, mange tak for informationen. Du hjalp mig meget.

  3. Garren

    sounds in a seductive way

  4. Kazragar

    Du har ramt plet. Det er der noget om, og det er en god idé. Jeg er klar til at støtte dig.

  5. Akigal

    Indrømmet, en god idé

  6. Kajilar

    Sikkert. Alt ovenfor fortalte sandheden. Lad os diskutere dette spørgsmål.



Skriv en besked