Flakpanzer 38 (t) ausf M (SdKfz 140)

Flakpanzer 38 (t) ausf M (SdKfz 140)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Flakpanzer 38 (t) ausf M (SdKfz 140)

Flakpanzer 38 (t) ausf M (SdKfz 140) var et stop-gap luftværnsbil fremstillet ved at montere en enkelt 20 mm kanon på chassiset af Panzer 38 (t) tank. Flakpanzer 38 (t) brugte ausf M-chassiset, der var designet specielt til brug med 15 cm sIG infanteri-haubitsarmede gitter. Denne version af chassiset havde motoren monteret i midten, hvilket tillod kamprummet at bære bagpå.

Den enkelte 2 cm FLAK 38 (L/55) pistol blev monteret centralt inde i en ottekantet pansret overbygning, som bulede lidt ud over den normale bredde på Panzer 38 (t). Siderne af det pansrede rum kunne sænkes for at øge pladsen eller tillade pistolen at skyde mod jordmål.

20mm kanonen kunne skyde ved 480rpm, men var normalt begrænset til 240rpm. 540 runder ammunition kunne bæres, og en blanding af højeksplosive og rustningspenetrerende skaller var normal.

BMM byggede 140 af disse køretøjer mellem november 1943 og februar 1944. Flakpanzer 38 (t) led af mangel på ildkraft og var en dyr måde at indsætte en enkelt 20 mm kanon på. Det blev brugt af luftværns-delingerne i de pansrede regimenter, men kun indtil det kunne erstattes af den mere kraftfulde Flakpanzer IV (Mobelwagen). De var også ret tyndt pansrede, hvilket gjorde dem sårbare over for allierede fly. Flakpanzer 38 (t) blev udstedt tidligt i 1944, og som et resultat var mange involveret i kampene i Normandiet i sommeren 1944.

Statistik
Produktion: 140
Skroglængde: 4,61 m/ 15,1 fod
Skrogbredde: 2,15 m/ 7,1 fod
Højde: 2,25 m/ 7,4 fod
Besætning: 4
Vægt: 9,8 tons
Motor: Praga AC
Maks. Hastighed: 42 km/ t/ 26 miles
Max rækkevidde: 210 km/ 130 miles
Bevæbning: Én 2 cm FlaK38 L/112,5

Rustning

Rustning

Foran

Side

Bag

Overbygning

10 mm

10 mm

10 mm

Skrog

15 mm

15 mm

10 mm

Pistolskærm

10 mm

10 mm

10 mm


SdKfz 138/1 Panzerkampfwagen 38 (t) Gitter

Første verdenskrig lærte alle verdens hære, at kampvognene snart ville erstatte den monterede kavalerist. En sådan udvikling ville til gengæld kræve en helt ny taktik i kamp. Under krigen var nogle mekaniske traktorer i brug til at hjælpe med genforsyning af frontlinjetropper, men den pålidelige og sande hjulvogn var stadig den vigtigste form for genforsyningstransport - også ind i efterkrigstiden. Tankens ankomst og dens hurtige taktik gjorde behovet for pålidelig mobilforsyning og support ganske klart for krigsplanlæggere. Artilleri og caissons trukket af heste kunne simpelthen ikke følge med datidens mobile mekaniserede hær til kampvogne og ledsagende infanteri havde brug for artilleristøtte for at være klar med et øjebliks varsel. Under 2. verdenskrig forstod tyskerne dette behov ganske godt og udviklede "15 cm Schweres Infanteriegeschutz 33/3 auf Selbstfahrlafette 38 (t) (Sf) Ausf. M" - markeret i den tyske hærs opgørelse som "SdKfz 138/1" og bedre kendt som "Gitteret" (eller "Cricket"). Nu kunne artilleriet strække sig foran eller imellem fremrykkende allierede kampvogne og understøtte infanterimanøvrer på afstand.

Gitteret optrådte i to forskellige varianter i løbet af hendes korte produktionslevetid fra 1943 til 1944. Typen var baseret på chassiset på den tjekkiske Panzer 38 (t) lette tank, selvom dens tårn blev fjernet fuldstændigt til fordel for en tre-sidet, fem- panel, udendørs pansret overbygning, der passer til 15 cm (150 mm) schweres Infanteriegeschutz 33-serie tunge infanterifeltpistol. Overbygningen havde rustningstykkelse fra 10 mm til 15 mm. Både den øverste og bageste facade af overbygningen blev efterladt åben for at lette det nødvendige rum til styring af pistolfunktioner samt udkastning af brugte 150 mm skalhylstre eller modtagelse af friske patroner gennem det bageste område. Omkring 493 gitterkøretøjer i alt blev afsluttet inklusive ledsagende ammunitionsbærere. 120 eksempler på ammunitionsbærervarianten blev udviklet fra eksisterende tjekkiske Panzer 38 (t) -tanke og var nødvendige for at genforsynge grillsystemer i feltet, for der var lidt eller ingen stuverum ombord på tanken til den nødvendige 150 mm ammunition. Køretøjet blev forsvaret af et enkelt 7,92 mm MG34 -maskingevær til generelle formål og besat af fire personer til at omfatte chauffør, kommandør, kanon og læsser. Chaufføren var den eneste besætningsmedlem, der var beskyttet inden for køretøjets skrog. Da overbygningen var fastgjort til toppen af ​​Panzer 38 (t) -taget, skulle hele køretøjet vendes i den tiltænkte ildretning, for selv pistolmonteringen var begrænset i dens tværgående/højde.

Den første produktionsvariant var gitteret blev "Ausf. H" -mærket (baseret på det tjekkiske Panzer 38 (t) Ausf. H-skrog), og dette adskilte sig fra opfølgende produktionsform ved at montere motoren bagud af køretøjets skrog. Besætningsrummet var sat lavt og mod skrogets forreste område med pistolen foran. Skrogbeskyttelsesbeskyttelsen var 50 mm tyk langs frontområdet og 25 mm langs siderne. Grillen "Ausf. M" -varianten (baseret på Panzer 38 (t) Ausf. M -skroget) flyttede motoren til midten af ​​designet og flyttede pistolmonteringen, overbygningen og skydebesætningen til bagenden af ​​skrogtaget. Begge versioner blev afsluttet med den samme feltpistol. Deres affjedring var bladfjedret og kraften stammer fra en enkelt Praga AC 6-cylindret benzindrevet motor på 147 hestekræfter. Dette gav monteringen en tophastighed på 22 miles i timen og et driftsområde på 120 miles. Bekymringen for BMM producerede 90 Ausf. H -modeller, der begynder i februar 1943, mens 282 Ausf. M -modeller dukkede op begyndende i april. Alt i alt blev der produceret omkring 493 gitterpistoler og ammunitionsbærere. Ammunitionsbærerne blev færdiggjort på en sådan måde, at de kunne omdannes til pistolversioner, hvis det var nødvendigt.

Type 33 tunge infanteripistol, der blev brugt i grilldesignet, blev udviklet tilbage i slutningen af ​​1920'erne og blev et af de bedste artilleristykker i hendes tid og blev den tyske tyske almindelige tunge kanon fra 2. verdenskrig. Selve pistolen vejede ind på næsten 4.000 lbs, når den fjernes fra den medfølgende tohjulede vogn. Denne vægt, Kombineret med den nødvendige rustningsbeskyttelse, ammunition og de fire besætninger øgede gitterets driftsvægt til 16.500 lbs (8,5 ton).

Gitteret fastholdt nogle klare fordele og ulemper i sit design. Den tyske hær kunne nu stille en 150 mm felt -haubits langs slagfronter og transportere hende i hastighed i forhold til den langsommere, bugserede karakter af basistype 33 -kanon. Hun havde også den taktiske evne til at fyre en runde af og flytte til en ny position i "skyde og scoot" -metoden, i virkeligheden modvirke enhver forventet returbrand. Hvor grilldesignet manglede, var i sin temmelig tynde rustningsbeskyttelse for gunnery-besætningen og i dets åbne overbygningsarrangement. Overbygningens udendørs natur udsatte kanonens besætning for slagmarkens elementer som f.eks. Håndvåbenild og slagmarkspray samt ugunstige vejrforhold og direkte overfald fra fjendens infanteri.

Den tyske hær brugte 15 cm sIG 33 Ausf. M med god effekt i brandstøttemissioner sammen med Panzer -formationer og infanterienheder under kampagner i Polen, Frankrig, Grækenland og Sovjetunionen. Sådanne systemer viste sig at være omkostningseffektive løsninger, der hjalp med at forlænge levetiden for tilsyneladende forældet militært udstyr.


Indhold

Panzer 38 (t) var et konventionelt tankdesign før Anden Verdenskrig med nittet rustning og bagmotor. Den nittede rustning var for det meste ikke skrånende og varierede i tykkelse fra 10   mm til 25   mm i de fleste versioner. Senere modeller (Ausf. E on) øgede dette til 50   mm ved at bolte yderligere 25   mm rustning foran. Sidepanser modtog yderligere 15   mm rustning fra Ausf. E fremad.

Det to-mands tårn var centralt placeret og husede tankens hovedbevæbning, en 37   mm Skoda A7-pistol med 90 runder gemt om bord. Den var udstyret med et 7,92   mm maskingevær til højre for hovedordonnansen. Dette tårn maskingevær var i en separat kuglemontage i stedet for en fast koaksial mount. Dette betød, at maskingeværet uafhængigt kunne trænes i mål. Alternativt kunne kommandanten/skytten koble maskingeværet internt til hovedpistolen og bruge det som et koaksialt maskingevær. Chaufføren befandt sig foran til højre i skroget, med bue-maskingeværet siddende til venstre og bemandede 7,92   mm maskingevær. Som med mange tanker fra 1930'erne var bueskytten også radiooperatør. Radioen var monteret til venstre for bueskytten.

Mindre justeringer, såsom justerbare sæder til føreren og fastere fod for kommandanten/skytten og læsseren, blev leveret i tysk tjeneste. I alt blev der gennemført 2.550 runder for bue og tårn maskingeværer. Chaufføren kunne også affyre maskingeværet med en aftrækker monteret på venstre styrestang.

I tysk tjeneste blev en læsserposition tilføjet til tårnet ved at reducere ammunitionskapaciteten med 18 runder. Alle fremtidige Panzer 38 (t) tanke blev genopbygget i henhold til denne specifikation, og de allerede i drift blev ændret i overensstemmelse hermed. Kommandanten måtte sigte og affyre hovedpistolen.

Motoren var monteret bag på skroget og drev tanken gennem en transmission med fem fremadgående gear og et bakgear til fremadgående kædehjul. Banen kørte under fire gummitrætte vejhjul og tilbage over en bageste tomgang og to sporreturvalser. Hjulene var monteret på en bladfjeder dobbeltbogie monteret på to aksler. På trods af den store hjulstørrelse brugte tanken ikke en Christie -affjedring.


Flakpanzer 38 (t) Sd.Kfz.140

  • 12 SS Pz.Div. HJ
    2. verdenskrig 1944
    Mørk gul
  • 12 SS Pz.Div. HJ 11
    2. verdenskrig 1944
    Mørkegul, mørkegrøn, rødbrun
  • 12 SS Pz.Div. HJ
    2. verdenskrig 1944
    Mørk gul
  • 12 SS Pz.Div. HJ
    2. verdenskrig 1944
    Mørkegul, mørkegrøn, rødbrun
Wehrmacht Heer (tysk hær 1935-1945)

  • 13
    2. verdenskrig 1944
    Mørkegul, mørkegrøn, rødbrun
  • 21 stk. Div.
    1944 2. verdenskrig - Normandiet
    Mørk gul, rød brun

Kassens indhold

Plastgran (mørkegrå), plastgran (klar), plastgran (mørkegrå), fotoetskåret bånd (messing), mærkatark (vandrutschebane) (flerfarvet), metal (stål), vejledning (papir) (flerfarvet) , Papir (flerfarvet)


Flakpanzer 38 (t)

Flakpanzer 38 (t) ausf M (SdKfz 140) oli Saksassa toisen maailmansodan aikana kehitetty ilmatorjuntapanssarivaunu.

Liittoutuneiden ilmaylivoiman kasvaessa vuonna 1943 Saksassa ilmeni tarve kehittää ilmatorjuntavaunu suojaamaan panssaridivisioonia. Eräs kehitetyistä malleista oli BMM: n (saksalaisten kontrolloima Škodan tehdas) suunnittelema, Panzerkampfwagen 38 (t) M -vaunun alustalle rakennettu Flakpanzer 38 (t), joita valmistettiin yhteensä 140 kpl.

Vaunun aseistuksena oli yksi 2 cm Flak 38 L/55 -ilmatorjuntatykki, joka sijoitettiin vaunun takaosaan rakennettuun panssaroituun, kattamattomaan taistelutilaan. Taistelutilan ylempi osa avattiin tulitoiminnassa, jolloin se tarjosi lisätilaa miehistölle ja paremman alakoron tykille.

Vaunu painoi 9,8 tonnia, siinä oli neljänst hengen miehistö ja sen huippunopeus tiellä oli 50 km/t. Vaunun rakenne ja perusajatus oli oikeansuuntainen. Flakpanzer 38 (t): n yhden 20 mm it-tykin tulivoima ei kuitenkaan riittänyt taisteluun liittoutuneiden hävittäjäpommittajia vastaan, joiden päämaaliksi se giveruikin niiden rynnäköidessä saksalaisten panssarikolonnia vastaan. Lisäksi vaunu oli forfængelig kevyesti panssaroitu, joten sen tuhosivat juuri ne lentokoneet, joita vaunun piti ampua ak.

Vaatimaton taistelumenestys aiheutti viimeisten kymmenen tilatun alustan muutoksen 15 cm sIG33 (Sfl) auf PzKpfw 38 (t) ausf H, M "Grille" panssarihaupitseiksi. Ilmatorjuntatehtäviin rakennettiin tehokkaampia Flakpanzer IV: n malleja Möbelwagen (aseistuksena yksi 3,7 cm it-tykki), Wirbelwind (aseistettu neljällä 20 mm it-tykillä), Ostwind (yksi 3,7 cm it-tykki ja Kugel tykkiä).


Bekæmp brug

Det Flakpanzer 38 (t) var beregnet til at blive udstedt til luftfartøjsplutonen i hver tankbataljon (Panzer Abteilung) i en Panzer -division.

Det meste af Flakpanzer 38 (t)s blev udstedt til panserdivisioner på vestfronten, resten tjente på østfronten. En eksempelbruger er den 12. SS -panserdivision. [ citat nødvendig ]

På dette sene tidspunkt i krigen var den eneste 2  cm FlaK hovedbevæbning ikke længere tilstrækkelig til at afværge fjendtlige fly, og Flakpanzer 38 (t) blev let bytte for allierede jagerbombefly [ citat nødvendig ] .

Da dens foldbare overbygning tillod en meget lav (-5 °) højde, er Flakpanzer 38 (t) blev ofte brugt mod fjendens infanteri og ikke -pansrede eller let pansrede køretøjer. [ citat nødvendig ]


Amercom – Sd.Kfz.140 Flakpanzer 38 (t) Gepard, Tysklands hær 1944

Det Flakpanzer 38 (t), officielt navngivet Flakpanzer 38 (t) auf Selbstfahrlafette 38 (t) Ausf M (SdKfz 140), var en tysk selvkørende luftværnspistol, der blev brugt i Anden Verdenskrig. Det er undertiden, forkert, omtalt som Gepard, hvilket kan føre til forvirring med den ikke -relaterede Flakpanzer Gepard.

Det Flakpanzer 38 (t) blev designet omkring chassiset på LT-38, et tjekkisk design før krigen, som efter den tyske besættelse blev produceret til Wehrmacht som Panzer 38 (t) indtil den ikke længere var effektiv.

Da køretøjet brugte Ausf M. chassis, var motoren placeret nær midten af ​​køretøjet, og bevæbningen var placeret bagpå i et specielt designet pansret afsnit. Overbygningen kunne foldes ned for at tillade 360-graders krydsning ved lav højde.

Inklusiv den eneste prototype, 141 Flakpanzer 38 (t)s blev bygget fra november 1943 til februar 1944 og trådte i drift i 1944.


Panzerkampfwagen 38 (t) specifikationer


LT vz.38 under slovakiske farver, 1940. Ingen af ​​modellerne blev leveret i tide til at gå i tjeneste med den tjekkiske hær.


Panzer 38 (t) Ausf.B, Rommels ’s 7. panzerdivision, fransk kampagne, maj 1940.


Panzer 38 (t) Ausf.C, 8. panzerdivision, fransk kampagne, maj-juni 1940.


Panzer 38 (t) Ausf.D, den sidste version pansret med 30 mm maksimal rustning, Moskva, Rusland, vinter 1942/42.


Ausf.E i Rusland, efterår 1941.


Panzer 38 (t) Ausf.F, 20. Panzerdivision, Kharkov -sektoren, sommeren 1942. Sandbeige livery var ikke usædvanlig i den sydlige ukrainske steppe.


En Panzer 38 (t) Ausf.G, vestlige Ukraine, sommeren 1943. G var den sidste og mest produktive version. Produktionen stoppede i juni 1942. Da blev overlevende enheder kun brugt til rekognoscering og partipolitisk krigsførelse.


Panzer 38 (t) Ausf.G, Royal Hungarian Army, 30. tankregiment, 6. kompagni og#8211 1942, Don -området, Rusland.


Aufklärungspanzer-38 (t), en 1939-derivat af Panzer 38 (t), der blev brugt til hurtig rekognoscering på østfronten. I modsætning til det sædvanlige SdKfz 221/222/223 på hjul kunne dette bæltekøretøj klare mudret eller snedækket terræn.


Et berømt derivat, Jagdpanzer 38 (t) (Sd.Kfz. 138/2), også forkert kendt som Hetzer. Dette var det mest populære afkom fra Panzer 38 (t) -familien, der blev produceret op til 2800 maskiner af CKD-Skoda indtil krigens slutning. Det var bevæbnet med en 75 mm (2,95 in) Pak 39 L/48 og beskyttet af godt skrånende 40-60 mm (1,57-2,36 in) rustning.

Galleri

Panzer 38 (t) video



Tyskere Tanke på ww2


Bevæbning

Hovedbevæbning

20 mm KwK38 Tårnrotationshastighed (°/s) Genindlæsningshastighed (sekunder)
Mode Kapacitet (bælte) Brandhastighed Lodret Vandret Stabilisator Lager Opgraderet Fuld Ekspert Aced Lager Fuld Ekspert Aced
Arkade 300 (10) 450 -4°/+70° ±180° Ikke relevant 14.3 19.8 24.0 26.5 28.2 7.80 6.90 6.36 6.00
Realistisk 8.9 10.5 12.8 14.1 15.0

20 mm KwK38 autocannon er en af ​​de mest dødelige lavrangeværn.

Ammunition

  • Standard: API-T   · HEFI-T*-Disse runder fungerer godt, indtil de andre undersøges.
  • Sprgr .: HEFI -T* - Disse er helt ødelæggende i AA -rollen.
  • PzGr: API-T-Disse er velegnede til anti-tank-rollen på nært hold og gør god skade på fly.
  • PzGr 40: HVAP-T-Det bedste bælte til anti-tank-rollen med den bedste penetrerende skal til denne kanon. Selvom efterindtrængningsskaden kan være ganske dårlig, kan den hurtige brand fra autocannon afhjælpe dette problem ved hurtigt at følge op med endnu et gennemtrængende skud. I tæt kamp skal disse skaller bruges mod moduler og besætningsmedlemmer for at få mest muligt ud af hver skal. Mod vinklet rustning er HVAP -ammunition dog muligvis ikke særlig effektiv. I modsætning til Flakpanzer 1 og Flakpanzer 38 er dette bælte stadig 100% HVAP.

Ammo stativer

Fuld
ammunition
1.
stativet er tomt
2.
stativet er tomt
3.
stativet er tomt
4.
stativet er tomt
5.
stativet er tomt
Visuel
uoverensstemmelse
30 25 (+5) 19 (+11) 13 (+17) (+23) (+29) Ingen

Maskinpistol

Denne tank har et koaksialt 7,92 mm MG 42-maskingevær, der er en tilstrækkelig tilbagekobling til FlaK 38. MG42 er usandsynligt at være til hjælp mod andre terrænkøretøjer, men bruges bedst mellem omladninger for at opretholde en semi-konstant ildhastighed på fjenden fly.

7,92 mm MG42
Monter Kapacitet (bælte) Brandhastighed Lodret Vandret
Koaksial 1,800 (150) 1,200 Ikke relevant Ikke relevant


DML 1/35 Flakpanzer 38 (t) Sd.Kfz.140 auf (Sf) Ausf.L 'Gepard' Kit Første kig

DML fortsætter igen med at "kæmpe" med Tristar -kits ved at tilbyde en "Smart Kit" -version af Flakpanzer 38 (t) versionen af ​​det Praga -baserede tankchassis.

Baseret på dets Ausf. G kit, DML -versionen igen et & quotSmart Kit & quot, men mere og mere ætset messing begynder at krybe tilbage i disse kits. Det er ikke klart, om DML føler, at det er den bedste måde at repræsentere bestemte dele på, eller om det er et svar på & quotBoo Birds & quot, der højlydt har klaget over manglen på ætset messing i & quotSmart Kits. & Quot

I modsætning til den tidligere Pzkw. 38 (t) Ausf. G og Marder III & quotSmart Kits & quot, denne version vælger at ændre et stort antal dele (248 nye specifikke kitdele plus de komplette sprues fra Flak 38 2 cm kit) De fleste af de indvendige dele (f.eks. Transmission, drivlinje, kontrolrumsdetaljer osv.) fulgte allerede med Marder III -sættet, og motoren blev tilføjet i G -sættet.

Sættet giver de korrekte drivhjul med den fremragende affjedring samt forskellige fjedre til bogiesamlingerne. Montering følger det tidligere kit og er ret ligetil. Bagpladen (del B40) er imidlertid et stykke, så adgangsdækslet ikke kan vises åbent eller fjernet, som ved udførelse af vedligeholdelse på motoren.

Da dette køretøj bruger helt forskellige skærme på grund af kasematens udhæng bagi, undgår de nu & quotering & quot over skærme fra tidligere kits.

Spor er DML & quotMagic Track & quot -linkene, som er identiske, så de ikke behøver at være & quandanded & quot som med andre sæt. Disse har endda støbningsdata støbt ind i dem, men i mit tilfælde tog det en 10x juvelerluppe for at bekræfte det!

Interiøret er stort set komplet så tæt som det kan ses, men advarslen skal gives, at det på grund af de små luger heldigvis kommer med nye luger over motorrummet. Da rummet nu er midtskibe, gjorde dette det lettere for DML at give bedre adgang til rummet for visning. Denne gang noterer de sig også mulighederne & quotopen & quot og & quotclose & quot for dig, hvilket er en forbedring i forhold til Ausf. G kit.

Kasematten er & quotpakket med vitaminer & quot og et meget, MEGET travlt sted. Nøje undersøgelse af retningerne er nødvendig her på grund af de mange dele, der findes der, og de forskellige muligheder for at åbne eller lukke porte, paneler eller flytte pistolen i sin position.

DML har gjort en indsats for at levere alle de nødvendige bits, og et andet sæt vejhjul er også inkluderet i dette kit.

Sættet tilbyder seks forskellige efterbehandlingsmuligheder med et farverigt sæt Cartograf -mærkater. De omfatter: 21. panzerdivision, Normandiet 1944 (to farver & quotsplinter & quot-mønster) Uidentificeret enhed, 1944 (trefarvet mønster) 12. SS-panserdivision Hitlerjungend, Frankrig 1944 (generelt mørkt sand) 12. SS-panserdivision Hitlerjungend, Frankrig 1944 (trefarvet mønster) 12. SS Panzer Division Hitlerjungend, Frankrig 1944 (samlet sand med kalkning) og 12. SS Panzer Division Hitlerjungend, Frankrig 1944 (sand med broderi).

Samlet set er dette et pænt udført, hvis meget travlt kit, og igen vil det komme ned på bygherrens præference for, om han vil have dette kit eller dets konkurrent. Det eneste virkelige problem, jeg har med denne, er valget om at kalde det en & quotGepard & quot (gepard). Nogen inden for marketing har tilsyneladende besluttet, da den nuværende SPAAG er & quotGepard & quot, så kan denne også have været, hvilket er en 2 + 2 = 5 beslutning.


Se videoen: Сборка немецкого зенитного танка Флакпанцер 38t