6 ting, du måske ikke ved om græskar

6 ting, du måske ikke ved om græskar


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

I USA går græskar hånd i hånd med efterårsferien Halloween og Thanksgiving. Denne nærende og alsidige appelsinfrugt blev høstet i oktober og indeholder blomster, frø og kød, der er spiselige og rige på vitaminer. Græskar bruges til at lave supper, desserter og brød, og mange amerikanere inkluderer græskartærte i deres Thanksgiving -måltider.

At skære græskar ind i jack-o’-lanterner er en populær Halloween-tradition, der stammer fra hundredvis af år siden i Irland. Dengang blev jack-o’-lanterner imidlertid lavet af majroer eller kartofler; det var ikke før irske immigranter ankom til Amerika og opdagede græskaret, at et nyt Halloween -ritual blev født. Nu placeres græskar almindeligvis på bøjler i faldmånederne og bliver hugget forud for Halloween -aften.

Her er seks ting, du måske ikke ved om dem.

LÆS MERE: Hvordan Jack O'Lanterns opstod i irsk myte

1. Græskar er medlem af græskarfamilien, som omfatter agurker, honningdugmeloner, cantaloupe, vandmeloner og courgette. Disse planter er hjemmehørende i Mellemamerika og Mexico, men vokser nu på seks kontinenter - alle undtagen Antarktis.

2. Indfødte nordamerikanere har dyrket græskar i tusinder af år - selv før dyrkning af bønner og majs.

3. I 1584, efter at den franske opdagelsesrejsende Jacques Cartier havde udforsket St. Lawrence -regionen i Nordamerika, rapporterede han, at han fandt "gros meloner". Navnet blev oversat til engelsk som "pomponer", som siden har udviklet sig til det moderne "græskar".

4. Ifølge 2017 -landbrugstællingen i USA er Illinois den største producent af græskar i USA. Det høster dobbelt så mange græskar acres som nogen af ​​de andre topproducerende stater.

5. Det tungeste græskar blev dyrket i Belgien i 2016 og vejede hele 2.624 pund. Det tungeste græskar i USA blev dyrket i New Hampshire i 2018 og vejede 2.528 pund. Den største græskarpai, der nogensinde er bagt, var i Ohio i 2010. Den vejede 3699 pund og var over 20 fod i diameter.

6. Græskarkerner skal plantes mellem den sidste uge af maj og midten af ​​juni. De tager mellem 90 og 120 dage at vokse og plukkes i oktober, når de er lyse orange i farven. Deres frø kan gemmes til at dyrke nye græskar det næste år.

LÆS MERE: Halloween -ritualer og traditioner


6 ting, du måske ikke ved om Hispanic Heritage Month Sidst opdateret: 5. oktober 2020

I 1968 erklærede præsident Lyndon Johnson 15. september til 15. oktober som "Hispanic Heritage Month."

Hvert år observerer amerikanerne denne måneds lange fest ved at anerkende, fejre og værdsætte den utroligt livlige kultur, historie og bidrag fra spansktalende amerikanere.

For at sætte fokus på disse forfædres skønhed ville vi bruge et minut på at pege på 5 vigtige fakta om #HispanicHeritageMonth!

De fleste månedslange observationer starter den 1. i måneden. Så hvorfor starter Hispanic Heritage Month den 15. september? Svar: 15. september er årsdagen for uafhængighed for Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras og Nicaragua. Mexicos uafhængighedsdag kommer bare en dag senere den 16. september, og Chiles fald den 18. september.

Ifølge National Hispanic Heritage Month -webstedet har måneden til formål at fejre historier, kulturer og bidrag fra amerikanske borgere, hvis forfædre kom fra Spanien, Mexico, Caribien og Central- og Sydamerika.

Mærket "Hispanic" refererer til mennesker, der taler spansk og/eller stammer fra spansktalende befolkninger. Dette står i kontrast med "Latino" (eller Latina eller Latinx), der refererer til mennesker, der stammer fra eller stammer fra folk fra Latinamerika.

Vidste du? Så mange stykker standard "amerikansk" kultur blev importeret fra syd for grænsen. For eksempel er cowboyhatten, rodeoer og ranching alle fra Spanien og Mexico. Flere statsnavne som Montana, Colorado og Nevada stammer fra spanske ord. Selv grill stammer fra skæringspunktet mellem spanske og caribiske traditioner! (Tip: ordet grill kommer fra den spanske barbacoa.)

Ifølge Minority Veterans Report fra Department of Veterans Affairs er over 1,2 millioner dyrlæger i USA af spansk eller latino afstamning. De spanske amerikaneres militære offer og tjeneste strækker sig imidlertid tilbage til revolutionskrigen. Historisk set har spanske soldater kæmpet i hver eneste krig, både på og uden for amerikansk jord.

Ifølge U.S. Census Bureau tæller latinamerikanere næsten 60 millioner og repræsenterer over 18% af vores lands befolkning! Vi er så stolte over at kunne fejre disse borgeres utrolige kultur og resultater.

Hvordan vil du fejre Hispanic Heritage Month? Uanset om du og din familie prøver at lave et nyt måltid, udforsker en latinamerikansk kunstudstilling (endda næsten!), Læser en ny bog af en spansk forfatter eller prøver at lære et par spanske sætninger, kan vi garantere, at du bliver bedre til det.


Pumpkin Spice Blend fremkalder et følelsesmæssigt svar

Duftene, der er forbundet med græskartærte, stammer ikke helt fra græskar, men snarere en kombination af kanel, muskatnød og fed, som er de traditionelle krydderier, der bruges i tærten. Denne kombination af dufte kan udløse en stærk følelsesmæssig reaktion i din hjerne, som får dig til at huske oplevelser forbundet med lugten. 23

Den følelsesmæssige reaktion, som lugt genererer, har indflydelse på din beslutning om at lide eller ikke lide noget. Din lugtesans og hukommelse er tæt forbundet, da dufte rejser fra det limbiske system gennem amygdala og hippocampus, som er områder i hjernen relateret til følelser og hukommelse. 24

Duften af ​​græskarkrydderier er populær i efterårsmånederne, især i hjemmelavede produkter og Starbucks Pumpkin Spice Latte. Catherine Franssen, ph.d., direktør for psykologi ved Longwood University, er fan af smagen og forstår, hvorfor denne særlige kombination af krydderier fremkalder et følelsesmæssigt svar. Hun kommenterede til CNN: 25

Da disse er populære krydderikombinationer, er det meget sandsynligt, at vi ville have stødt på nogle eller alle dem kombineret i en favorit bagt god i en trøstende situation, som en familiesammenkomst, tidligt i livet. Det er ikke kun kombinationen af ​​græskar krydderier, men at vi allerede har tilsluttet en delmængde af disse krydderier, da ‘godt ’ meget tidligt i livet. ”

Starbucks syntes at snuble på deres populære Pumpkin Spice Latte i 2003, da den først blev udgivet. 26 Hvert efterår vender Pumpkin Spice Latte-drikken tilbage til butikkerne sammen med andre drikkevarer med "græskar-smag"-som måske eller måske ikke har græskar i dem-og bagværk. I år er det Pumpkin Cream Cold Brew. 27

I en pressemeddelelse kommenterede Peter Dukes, produktchef, der ledede udviklingen af ​​Pumpkin Spice Latte, “ Ingen vidste dengang, hvad det ville vokse til at blive. Det har taget et eget liv. ” 28

Så fristende som duften kan være, er produktet fyldt med sukker og pakker hele 52 gram kulhydrater i et 16-ounce krus. 29 Overvej i stedet at lave det sunde og velsmagende alternativ derhjemme demonstreret i videoen herunder.


Hvor næringsrige er græskarkerner? Lad mig tælle måderne. Græskarkerner er fyldt med magnesium, zink og Omega-3 fedtstoffer. De indeholder tryptophan til afslappende søvn, er gode for prostata sundhed og hjælper med at reducere menopausale symptomer. Græskarkerner har både anti-diabetisk og antiinflammatorisk virkning og er gode for leveren og hjertet. Græskarkerner er også fremragende til dem, der lider af tarmparasitter. Fordi de er bærbare og ikke kræver køling, laver de gode rejsesnacks til bilen, kontoret eller en dag med eventyr.

Når du har hugget dit skræmmende jack-o-lanterne-ansigt op, skal du gemme dine frø til at plante året efter. Græskarkerner skal plantes mellem den sidste uge af maj og midten af ​​juni. De tager cirka 120 dage at vokse og plukkes i oktober. At se din græskarplaster vokse er en fantastisk måde at lære dine børn at have, og hvordan de skal passe på miljøet. Græskar, når de plantes i ikke-organisk havearbejde, kan også hjælpe med at starte oprydningsprocessen af ​​din jord, hvis du ønsker at plante en kemikaliefri have det følgende forår.


10 ting, du aldrig vidste om græskar

Det er den tid på året, hvor græskar begynder at stille sig på naboernes dørtrin, der dukker pop-up-plaster op på vejene, hvor børn kan boltre sig, og skraldespande med græskar florerer i dagligvarebutikker. Selvom du måske ikke tænker meget over puréer, tærter og Jack o 'Lanterns, har græskar faktisk en temmelig sej historie, der går tusinder af år tilbage - og over 5.000 år bare i Nordamerika.

1. Navnet "græskar" stammer fra pepon, det græske ord for "stor melon".
Pepon blev nasaliseret af franskmændene til pompon, som derefter blev ændret af englænderne til pumpning, som senere blev "græskar" via amerikanske kolonister.

2. Græskar tilhører Cucurbitaceaeeller græskarfamilie.
Græskar er en type vinter squash og er relateret til courgette, agurker, vandmeloner, cantalouper og luffas.

3. Græskar menes at have sin oprindelse i Mellemamerika.
Frø fra beslægtede squashplanter er blevet fundet i Mexico, der dateres tilbage til 5500 f.Kr.

4. Græskertærten, som vi kender den i dag, startede ikke sådan.
Tidlige europæiske bosættere skar toppen af, hulede skallerne ud og fyldte dem med mælk, honning og krydderier, inden de blev bagt i varm aske.

5. Jack o 'Lanterns kom til Amerika via irerne.
Traditionen startede oprindeligt med udskæring af majroer, kartofler, rutabagas og rødbeder, med et lys placeret inde i dem for at afværge onde ånder. Da irske immigranter ankom til Amerika, fandt de ud af, at græskar ikke kun var større, men også lettere at skære.

6. USA producerer 1,5 milliarder pund græskar hvert år.
De øverste græskarproducerende stater er Illinois, Ohio, Pennsylvania og Californien.

7. Mortion, Illinois, er den selvudnævnte "græskar hovedstad i verden".
Byen er hjemsted for Libbys græskarforarbejdningsanlæg, hvor over 85% af verdens græskar konserves hvert efterår.

8. Det største græskar, der nogensinde er vokset, vejede ind på 2.032 pund.
Det tog 105 dage for verdens største græskar at slå verdensrekorden sat af den tidligere græskarmester (som vejede 2.009 pund). Dyrkere Tim og Susan Mathison fra Californien tog titlen i 2013.

9. Verdens største græskarpai vejede med 3699 pund.
Tærten blev tilberedt og bagt i Ohio af New Bremen Giant Pumpkin Growers i 2010 (slog deres egen verdensrekord på 2.020 pund, sat i 2005). Den regerende mester for græskartærter var 20 fod i diameter og brugte 1212 pund dåse græskar, 233 dusin æg, 109 liter fordampet mælk, 25 pund sukker, 7 pund salt og 14 1/2 pund kanel.

10. Hver del af græskarplanten er spiselig.
Du kan spise blade, blomster, kød og frø.


6 ting, du ikke vidste om Noah i Bibelen

Vi kender alle historien om Noa og arken i Bibelen. Noah & rsquos Ark er en af ​​de få historier, som de fleste genkender, selv dem, der aldrig har trådt ind i en kirke eller åbnet en bibel. Første gang vi hører om Noah i Skriften er i Første Mosebog 5, der begynder med & ldquothis er bogen om Adams generationer. & Rdquo Noah repræsenterer den tiende generation fra Adam. Fra starten ser vi, at Noah kommer til at være speciel, da han er det eneste medlem af denne slægtsforskning, hvis navn er forklaret. Hans far, Lamech, stirrer på, at hans søn, Noah, vil bringe lindring. Vi ser Noahs og rsquos lydige liv demonstreret i hans vilje til at adlyde uden tvivl om Herrens og rsquos befalinger vedrørende arken. Overvej det faktum, at Noa og hans generation mere end sandsynligt aldrig havde set regn før, men alligevel siger Gud til Noah at bygge et stort søfartøj ikke i nærheden af ​​en vandmasse. Noah & rsquos tillid til Gud var sådan, at han straks adlød. Noah & rsquos skyldfrit liv manifesteres, da han adlyder Herren i lyset, der nærmer sig vredens dag. Hvor meget ved du egentlig om Noa i Bibelen? Her er seks ting, du måske ikke ved.


14 ting, du ikke vidste om afdeling 56 samleobjekter

Fordi intet siger jul som en lillebitte oplyst landsby.

Lige siden virksomhedens grundlæggelse i 1976 har afdeling 56's små landsbyer invaderet hjem over hele landet i feriesæsonen. Tag et tilbageblik på den interessante historie med den klassiske juleindretning.

Afdeling 56 var oprindeligt ejet af Minneapolis-baserede blomsterfirma Bachman's, der nummererede hver af dets afdelinger. Deres engros -gaveimportafdeling var nummer 56.

De seks keramiske belyste bygninger, der oprindeligt kom på hylderne i 1976, blev "The Original Snow Village". Tre år senere blev de pensioneret, og 12 nye bygninger blev introduceret.

Udover populære samlinger som jul i byen er der også en Grinch -landsby og en landsby med jordnødder.

Fans vil genkende individuelle stykker, der efterligner "The Joke Shop" og "Chop Suey Palace."

Den populære victorianske samling med tema i England debuterede med syv butikker og en kirke. Mange af stykkerne går nu for en smuk krone på eBay, nogle samlinger sælges for så meget som $ 8.500.

Mange fans viser deres samlinger frem på DIY juletræsdisplays Denne YouTube-video viser, hvordan en dedikeret kvinde sidste år brugte 21 dage sidste år på at gøre hele sin stue til en over-the-top ode til hendes Dickens landsbysamling.

Hvem ville ikke have en figur af Dowager -grevinden i deres hjem ?!

Nu kan du oprette din egen version af Arendelle.

Vintage julemandfigurer er også tilgængelige, selvom mange af dem er blevet pensioneret fra stedet og kun sælges i butikker.

Fordi hvem elsker ikke at blive mindet om frostige godbidder, når de ser på deres træ?

I 2015 skabte kunstner Kristi Jensen Pierro, det kreative sind bag Snowbabies, en ny kollektion designet til at ære familieaktiviteter.

Der er en Halloween -landsby, komplet med et zombiband og en uhyggelig klovnebil.

Tre forskellige havelinjer & mdashForest Lane, Enchanted Guardians og Let It Bee & mdashare er også tilgængelige.

Design af afdeling 56 huse lyder stort set som vores drømmejob. På spørgsmålet om, hvilket stykke han allerhelst ville designe i fremtiden, siger kunstneren Tom Bates "Jeg har altid ønsket at designe et nyt isborg, der ligner dem, der blev skabt til vinterkarnevalet i slutningen af ​​1800'erne i Saint Paul, Minnesota. Vi har haft et par stykker gennem årene, men jeg synes, det er på tide at bringe en tilbage til de nye samlere, der måske ikke havde haft en chance for at købe et af de tidligere stykker. "


25 ting, du aldrig vidste om efteråret

Grunden til at blade ændrer farve er faktisk fascinerende!

Det er sikkert at sige, at efteråret er næsten alles yndlingssæson, og ærligt talt, hvordan kunne det ikke være? Dagene bliver måske kortere, og vinteren er måske lige om hjørnet, men efteråret er fuld af behageligt varme dage med skarp luft, solskin, smukt efterårsløv og masser af lækre græskarkrydderier at finde. Der er græskarplukning, cider -drikke og de perfekte betingelser for at være udenfor. Det er bare en hyggelig, vidunderlig tid på året.

Men selvom du er en stor fan af efterår, ved du sandsynligvis ikke alt, hvad der er at vide om sæsonen. Her er et par fakta, du måske ikke vidste om din yndlings tid på året.

Når man tænker over det, er det lidt mærkeligt, at efteråret er den eneste tid på året med to navne: forår, sommer og vinter har kun ét navn, mens efterår også er kendt som efterår. Sæsonen havde engang også et tredje navn og mdashin mellemengelsk fra det 12. og 13. århundrede, efteråret blev kaldt "haerfest", hvilket var handlingen med at indtage afgrøder. Til sidst blev det kendt som "høst", fordi fuldmåne tættest på efterårsjævndøgnet kaldes høstmåne.

Efter faldet var kendt som "høst", kan det til sidst kaldes "efterår" og mdashso hvordan blev "fald" det dominerende udtryk? I begyndelsen af ​​1600 -tallet begyndte folk at flytte ind i byer, og brugen af ​​udtrykket "høst" blev mindre. De begyndte at sige "bladets fald" for at henvise til årets tredje sæson, fordi bladene ville falde fra træerne. Over tid blev "bladets fald" forkortet til "fald", og det sad fast.

Efterår er dybest set synonymt med græskar og mdash, men har du nogensinde undret dig over, hvorfor vi alle er så besatte af disse græskar? Vi bruger alle mange penge på at købe dem, dekorere med dem, hugge dem og spise dem. og tilsyneladende har det intet at gøre med smagen. Undersøgelser har vist, at det, vi virkelig elsker ved græskar, er følelsen af ​​nostalgi, de får os til at føle. Græskar repræsenterer gårdsliv og tradition, hvilket er en romantisk idé for mange amerikanere, og vi er meget knyttet til. Grundlæggende elsker vi tanken om græskar og billedet omkring dem.

Forskning har vist, at mennesker født i efteråret er mere tilbøjelige til at leve op til 100 år, og nej, det er ikke bare et tilfælde. Undersøgelser viser, at den måned, du er født i, kan påvirke det miljø, du udvikler dig i, både inde i livmoderen og ude. Dette miljø kan alt fra at påvirke din adfærd til dit generelle helbred.

I græsk mytologi er historien om efteråret meget anderledes, end hvordan vi tænker på sæsonen. Faldet begyndte, da Persephone, datter af Demeter (som var naturens og høstens gudinde), blev kidnappet af Hades, underverdenens gud. Han blev forelsket i Persephone og ville have hende til at være dronningen af ​​underverdenen sammen med ham. Demeter var så ked af, at hendes datter blev kidnappet, at hun fik alle afgrøderne på planeten til at spise, indtil Persephone kunne vende tilbage for at markere forårets begyndelse.

Efterårsbladefarver skyldes visse pigmenter i bladene, og forskellige slags træer producerer forskellige pigmenter. Når du bemærker blade, der er lilla og røde, er det forårsaget af pigmentet "anthocyaniner", som kun produceres om efteråret, når sukker er fanget i bladene. Masser af tørt vejr og sollys vil føre til flere sukkerarter i bladene, hvilket betyder, at bladene bliver lysere røde. Indfrysning stopper i mellemtiden processen med at lave røde pigmenter.

Okay, her er handlen: Alle disse farver i et blad har altid været der, det er bare, at de ikke kommer ud, før forholdene er rigtige. Bladfarver afhænger af solen. Bladene er fulde af klorofyl, et naturligt kemikalie, der gør dem grønne. Men når bladene får mindre solskin, produceres klorofyl ikke så meget, hvilket får den grønne farve til at falme og tillader bladernes naturlige farve at komme ud. Så virkelig er blade naturligt røde, gule, orange og lilla, og grønt er bare dominerende det meste af året.

Hvis du ser frem til at falde løv hvert år, så må du hellere gøre din del for at hjælpe med at bekæmpe klimaændringer. Forskere mener, at den globale opvarmning kommer til at løbe efterårsløv og måske allerede er startet. Bladfarver påvirkes stærkt af temperatur, lys og vandforsyning. Hvis temperaturen forbliver for varm, forsinker det bladene fra at vise deres naturlige farver.

Bobbing for apples har længe været et populært (hvis det er modbydeligt) festspil til Halloween -festligheder, men det handlede ikke altid om den uhyggelige ferie. Det startede faktisk som et britisk frieritual. Hanner fik tildelt et æble, og hunner ville bobbe efter dem og forsøge at få det rigtige æble fra den mand, hun ville have. Hvis hun gjorde det, betød det, at de var bestemt til at være sammen.

Forskning har vist, at børn, der er født i efteråret (hvor som helst mellem september og december), er mere tilbøjelige til at klare sig bedre i skolen og nå et "godt udviklingsniveau" end dem, der er født på andre tidspunkter af året. Det er ikke klart, hvorfor det er.

Du ved nu, hvorfor blade ændrer farve, men ved du, hvorfor de falder af træer? Da deres eksponering for lys falder i efteråret, begynder de at producere et hormon, der øger væksten af ​​en celle mellem stilken og bladet. Da det sker, er bladet dybest set tvunget til at falde af stilken. Selvom dette ikke skete, ville blade falde af træerne om vinteren, da de ville fryse og dø.

Oplever du, at efteråret virkelig giver dig lyst til en betydelig anden at putte med? I så fald er du bestemt ikke alene. Forskning viser, at koldere vejr får folk til at komme tættere på andre og også antænder ønsket om at finde et forhold, så de ikke er alene om vinteren.

Hvis du ønsker at få et glimt af aurora borealis på himlen, vil du måske vente til efteråret. De længere nætter og køligere vejr gør efterårets "aurorasæson" ifølge NASA. Geomagnetiske storme er omkring dobbelt så hyppige i løbet af efteråret, hvilket skaber lysshowet.

Forårsjævndøgn, der får os til at tabe en time er det værste, men at få en time i løbet af efterårets jævndøgn er faktisk godt for os. Ifølge New England Journal of Medicine, er antallet af hjerteanfald for amerikanerne kendt for at falde på mandagen efter sommertidens afslutning.

Børn, der er født i efteråret, lever måske længere, klarer sig bedre i skolen og tilsyneladende bliver mere atletiske. Forskere ved University of Essex i Storbritannien fandt ud af, at børn født i efteråret er mere atletiske. Hvorfor det? Deres mor havde sandsynligvis meget mere sol, da hun var gravid, hvilket hjalp hendes krop med at producere mere D -vitamin, hvilket hjalp med at give børnene stærkere knogler.

Du vil måske sige, at du elsker den måde, græskar smager på, men faktisk elsker du bare den måde, du gør tænke græskar smag. Græskarkrydderi smager ikke som ægte græskar (der generelt bare smager squash). Smagen er en blanding af formalet kanel, muskatnød, tør ingefær og nelliker og har intet at gøre med en squashsmag.

Halloween er utrolig populær i løbet af efteråret, og det er en ferie, der har eksisteret i meget lang tid. Men for århundreder siden var det lidt anderledes og mere mørkt. Det fejrede menneskelig død, og kelterne mente, at natten før Halloween faldt grænsen mellem de levende og de døde. De begyndte at bære skræmmende kostumer for at skræmme de spøgelser væk, som de troede gik jorden rundt på Halloween.

Ligesom Halloween-kostumer startede Jack-o'-lanterns som en måde for folk at skræmme onde ånder ud omkring Halloween. Tilbage på dagen huggede irerne ansigterne i majroer, rødbeder eller kartofler i stedet for græskar.

Her er en anden interessant kendsgerning om børn født i efteråret: Undersøgelser har fundet ud af, at børn født i sensommeren og det tidlige efterår i gennemsnit er lidt højere end børn, der er født om vinteren og foråret. Igen er det sandsynligvis fordi deres mødre udsættes for mere sol og D -vitamin, mens de er gravide om sommeren.

Æblecider er næsten lige så populær som græskarkrydderi i løbet af efteråret. Men at følge med efterspørgslen efter frisk cider kræver en hel masse æbler & mdashjust en gallon æblecider kræver 36 æbler.

En anden grund til, at du kan føle trang til at komme ind i et forhold i løbet af efteråret, er fordi det ifølge undersøgelser er sæsonen, hvor testosteronniveauet hos både mænd og kvinder stiger højere. Når testosteronniveauet stiger, stiger kønsdriften også.

Efterårsløv er så smukt at se på, at det faktisk er sin egen turistindustri helt. Søgning gennem det nordøstlige USA, især New England -stater, for at se det smukkeste løv er kendt som bladkiggeri, og det er meget populært. Tilsyneladende rejser mere end tre og en halv million turister hvert år til Vermont for at kigge lidt i bladene, hvilket inspirerer til en turisttilstrømning på 460 millioner dollars hvert efterår.

Mellem æblecider, æbletærte og hver anden æble dessert derude, er æbler et stort salg i løbet af efteråret. Staten Washington, der er kendt for æbler, forventes at høste 137,3 millioner æsker æbler i sæsonen 2019.

Børn født i efteråret forventes at være højere, mere atletiske, have længere levetid og klare sig bedre i skolen. Men der er en anden ting: Undersøgelser har fundet ud af, at babyer født i efteråret er 30 procent mere tilbøjelige til at have astma sammenlignet med babyer født på andre tidspunkter. Hvorfor? Forskere mener, at det kan skyldes, at disse babyer er født lige før vinteren, hvilket er højsæson for forkølelse og vira. Fordi deres immunsystem stadig er sårbart, gør det det lettere for dem at få noget som astma.

Efterår er den tid, hvor de lange sommerdage begynder at forsvinde et stykke tid. Men kortere dage betyder ikke, at jorden er længere væk fra solen & mdashfall er forårsaget af Jordens hældning i forhold til solen. Når Sydpolen begynder at vippe mod solen, afkøles vejret på den nordlige halvkugle.


6. Stromberg CFM-flowrater blev angivet i 4-tønde-målingen

Dette er et argument, vi har haft igen og igen. Tilbage på dagen blev maksimal flow (cfm) hastigheder målt til 3 tommer kviksølv (inHg) for to tønder kulhydrater og 1,5inHg for 4bbl kulhydrater. Og der er en konverteringsfaktor mellem dem – dvs. en 600cfm 4-bbl Holley er ikke det samme som 600cfm værd for 2-bbl kulhydrater.

Så når folk læser de gamle offentliggjorte strømningshastigheder: 150cfm for en 97, 175cfm for en 48 og 130cfm for 81, antages det, at disse er ved 3inHg, 2bbl -målingen. Men den antagelse er forkert. Af en eller anden grund er disse tal faktisk 1,5 iHg, 4-bbl type figurer. Hvilket i øvrigt er grunden til, at fire 97'ere fungerer godt på en 350 Chevy (regne det ud).

Endelig satte vores egne flowtestresultater den nye Genuine 97 på 162cfm. En Speedway carb lavede 154cfm. Og (for at undgå bias) lavede Barry Grant 98 også 162cfm. Alle målt til 1,5inHg.

Se mere om vejledninger og teknisk information fra Stromberg-karburatorer i fremtidige artikler på MyRideisMe.com

Relaterede indlæg

Del dette

30 kommentarer

Lige hvad jeg havde brug for til min 97.
TAK SKAL DU HAVE .

Jeg prøver at oprette en 2 ࡬ manifold til min sbc.Jeg skal køre 2 primære kulhydrater 2 sekundære kulhydrater og 2 dummys, de aktive kulhydrater er i de fire hjørner.Jeg leder efter info eller tips.Kulhydraterne er ford 94 ’s.
tak
mike

Hej Mike, Clive her på Stromberg Carburetor. Uanset om du bruger 97s eller Holley 94 ’s, (cfm er omtrent det samme) fire er et godt tal for en SBC – tilføjer op til lidt over 600cfm. Ja, fjern centrene (vi har et kit), men jeg beholder alle de andre 4 ens. De 4 hjørnekulhydrater vil være stort set over de chevy havneområder. Disse indtag var designet til racing, så blandingen vil tage den nærmeste vej. Hvis du kun har 2 som primaries, vil de altid være langt fra nogle havne. Det andet problem er sammenkædning. Vi ved, fordi vi i øjeblikket var ved at afslutte vores nye Stromberg 6 ࡨ og 4 ࡨ forbindelsessæt, at det er meget vanskeligt at opsætte det med f.eks. De forreste 2 som primære og de bageste 2 som sekundærer, alt sammen en bagstang, der er knyttet til din pedal. Og hvad angår primærvalg i modsatte hjørner, glem det! Du bliver også nødt til at eksperimentere med jetting og acceleratorpumper. Du behøver muligvis ikke alle 4 pumpe, men igen med disse indtag tager det et stykke tid at få luften i gang, så gaser du den, så ekstra pumpegas kan hjælpe. 97’ere er lidt lettere at styre i den henseende. Håber det hjælper, Clive

Hvilket setup til din anbefaling til to Strombergs på en 1931 Model A Ford?

Hej Clive, Vi har arbejdet tæt sammen med Charlie Yapp hos Scalded Dog Speed ​​Parts om dette spørgsmål. Charlie driver magasinet Secrets of Speed, dedikeret til at hoppe Ford 4-banger motorer, så han er meget vidende. Selvom der er en række 2 ࡨ indtag til Model A, er der ikke mange, der har plenumkammereffekt, så du kan køre en progressiv kobling og#8211, der kører på den ene kulhydrat det meste af tiden og bringer den anden ind på højere omdrejninger. Ifølge Charlie: ” My “Equalizer ” dobbelt indtag er designet med en “ blandingsboks ” til lige løberlængde. Således kan du køre en carb og en som en dummy, eller to fuldt operationelle kulhydrater, eller to med progressive (mit første valg). Virker meget godt. ” Stromberg lavede endda en progressiv forbindelse til det. Del 9248S ($ 45,95) er direkte, og 9248PRO ($ 99,95) er den progressive. Du kan finde dem på vores hjemmeside. Du kan tilslutte en kulhydrat til standard gashåndtag og lade vores kobling gøre resten. Jetting vil afhænge af din motorindstilling, lokal gas, højde og hvordan du konfigurerer dem, men du skal starte på omkring 0,043 hovedstråler og små effektventiler – måske nummer 69 eller endda de mindre 71'ere. Dette er i øvrigt til Stromberg 97'erne. Folk plejede at passe to 81'ere og troede, at det var mindre karburator, men motoren tager, hvad den har brug for, så den ved ikke (eller betyder noget), om du har 97s, 81s eller hvad der er der. Den bruger bare en anden del af brændstofkurven. Hvis du har brug for mere hjælp, kan du sende os en e-mail ved hjælp af vores [email protected] email-adresse, som du finder på vores websted på http://www.stromberg-97.com Alt godt, (den anden) Clive på Stromberg Carb.

Kræver Stromberg 97 et brændstofsystem under tryk (en brændstofpumpe) eller kan det fungere på en tyngdekraftsforsynet brændstofledning som på en Model A med en brændstoftank?

Jeg har 4 Stromberg 97 EE1 siddende på en Edelbrock maniforld til en Ford flathead. Jeg har haft opsætningen i over 50 år nu og brugte dem på min første hot rod -konstruktion, da jeg var i gymnasiet. Det er tid til at rengøre huset, og efter hvad jeg har set på internettet, er priserne overalt. Kan du give mig en ærlig vurderingsværdi, og hvor skal jeg starte som en forlangende pris?

Jeg har fundet så meget misinformation og modstridende information om tri power på Internettet, at jeg er blevet helt forvirret. Jeg har en Edlebrock (3-bolt) 5418 tre deuce indtag og vil bruge Stromberg 97 ’s. Min motor er en 327/330 HP HØJ YDELSE (BALANCED) med en høj energi Competition knastaksel .454 lift og 268 varighed. Vil 97 ’s levere nok cfm … og køre effektivt. Elsker 97 ’s denne nye motor vil ind på min 34 coupe .. Tak, Ray

Ray, Clive igen på Stromberg Carb. Det lyder som en god stærk motor. Hvis du laver den anbefalede matematik på dette, er formlen for påkrævet cfm motor cid x max omdrejninger divideret med 3456 (og derefter ganget med den volumetriske effektivitet, som vil være mindre end 1 for de fleste motorer.). Hver ny 97 er 162cfm, så du behøver ikke være videnskabsmand for at se, at 486cfm ikke ligner den typiske Holley 600cfm carb, som de fleste mennesker bruger.

Det er heldigvis ikke slutningen på historien. Matematikken fortæller dig kun om top -end cfm -krav, og du behøver kun høj cfm ved høje omdrejninger. Så lad os gøre regnestykket for din motor: 327ci x 5000rpm/3456 = 468,75. Og det med maksimal volumeneffektivitet. Vi sagde, at 3x97s = 486cfm.

Nu ville den samme matematik sige, at en 350ci -motor ved 5500 omdr./min. Har brug for over 550cfm, men jeg kan af egen erfaring sige, at vi havde en varm 355inch Chevy -motor på en dyne med tre almindelige 97'er og et Edelbrock 3 ࡨ -indtag, og det kørte som helvede, lavede 347HP ved 5600rpm og 382 ft.lb drejningsmoment ved 3800rpm. Begge var mere end den 4bbl Holley vi baselined. Og det var uden friktionskorrektion eller nogen af ​​de andre BS -folk bruger til at rapportere mere dyno HP. Vi ændrede ikke engang lagerstrømmen, selvom vi deaktiverede de to ydre speederpumper, fordi det bare ikke behøvede dem.

Så hvorfor regnede jeg ud til kun 5000 rpm? Those old dual-plane 3ࡨ intakes were designed for early Chevy small blocks – 283 etc – which didn’t rev that great, and they are all sharp corners so they stop at 5000rpm pretty much. We saw 344.5HP at 5000rpm and it was almost flat up to 5600 before it starts dropping off. But the truth is, they provide bags of torque.

I think the important point here is that for a lightweight hot rod on the street, what you need for everyday drivability is low torque. If you drive your 󈧦 ford at over 5000rpm too often you’re a braver man than me! This set-up was making 362ft-lb at just 3000rpm. And on a progressive linkage, you’re only on one carb most of the time so fuel efficiency is good too. Hope this puts your mind at rest!

To Mike Green – We have spoken to Model A owners about this with mixed feedback. The 97 works best with around 2.5psi pressure max, but this could be pump or gravity pressure. I don’t know what the pressure is from a Model A tank by gravity and I’m too dim to work out the math, but you can bear this mind. When you put a 97 on a Model A, the carb sits very high up compared with the original carb so it is closer (higher) compared to the tank so there is less ‘head’ of gravity pressure. Also, a stock Model didn’t rev that high so the fuel bowl didn’t empty so quickly. When the tank is low will it provide enough fuel pressure to keep it full at higher revs? My own Model A has a flathead V8 with the fuel pump on the engine so I cannot answer that question! What I will say is that we have guys running 97s on Harley D’s with no pump and the carb almost level with the tank . So I guess the answer is give it a try!

To Mike Stark, Clive again. The market for used 97s depends on a bunch of things. Condition is everything as new parts cost money. Stromberg Carb does make everything available though, if they need anything. ebay seems to be the place where most stuff ends up and because its an auction the prices are real – not some inflated expectation. If you ‘watch’ a few auctions you’ll see what they finally sell at and you can make judgements off that. Max Musgrove in Utah has a good name in the old Ford and hot rod scenes for rebuilding 97s and he buys cores so you could email him to see what he typically expects to pay. – madmax1946(at)comcast.net

Am building a Chevy 302 @ .030 over (= 306), with JE 10:1 to 10.2:! pistons, stock 2.02 / 1.60 heads (reworked), a Howards Roller Cam, HEI ignition, & Long tube Headers, I wish to mount 3-2s and am at a loss as to what carbs I can use. I have computed my CFM requirement at 575 CFM at 100% volumetric efficiency. But I understand I can NOT use any Stromberg carb setup. I need Rochester 2Gs that are rated at about 225 CFM or better. AND I am also not sure if the CFM for the Primary needs to be greater than the Secondaries. Any know for sure? Thank you, Murf

I’ve just built a 55 Chevy with a Dart 427 small block with an Edlebrock X-1
Cross Ram 6X manifold with 48’s in the center and 97’s on the four corners. I also build a progressive linkage system for it. It has MSD ignition and a pretty wild cam with about 300 degrees ignition and 600 thousands lift. The carbs are jetted at 45 with 70 power valves. Tuning is a very difficult thing. I can get it to idle with just the center two carbs operating. The four ends are blocked off. On hitting the throttle I get significant initial popping then the throttle catches. It won’t idle until the idle screws are out at 1 3/4 turns. I’ve got a velocity meter but it barely works with two carbs. The center adjustment needs to be screwed out all the way. The engine is designed for about 575 HP. I initially tried to tune with all six hooked up I had too many problems including linkage. What I need to know is what is the best jetting and power valve size? Also any tips on tuning the monstrosity? It’s looks great, is all polished etc. will be great in a show but I need it too run well. Eventually it will be in the nostalgia class at the drags. I haven’t raced in 50 years.

Does the 97 have a metered vacuum port for the distributor vacuum advance? I know in some cases manifold vacuum can be used but sometimes it doesn’t work well at all, depends on the engine. Also I’m not well informed about how the 3ࡨ will work on my 327 regarding engine vacuum with 3 97’s. Any info on this issue would be appreciated as I save up money to get the 97’s. My engine is a 327/330 HP HIGH PERFORMANCE (BALANCED) with a high energy Competition camshaft .454 lift and 268 duration

Answered my own question regarding “Ported Vacuum” vs manifold vacuum
Found a great article that explained it very well… for anyone interested. http://www.corvette-restoration.com/resources/technical_papers/Timing101.pdf
I will use manifold vacuum for the vacuum advance with my 97’s. The ported vacuum was strictly used with the early crude emissions “badaid fix strategy” used by car mfg’s.

Dave, Sounds a like a real eyeful! I need to say I don’t have personal experience with this intake. We have one here at Stromberg HQ but have never run it on a dyno. We have had some feedback from users, but just about everyone seems to have ended up with a different set-up. So here are a few observations. First off, please read our comments above to Mike Fox.
Next, the X-1 is a race intake so it will always be a compromise on the street. At lower revs, the intake velocity will slow and you could get gas puddling in the bottom of the intake. The carbs will see very little signal vacuum at lower revs too so their operation will be less than perfect. With two carbs, when you open that throttle, the plenum effect is such that the intake speed is lagging – the intake charge doesn’t know where to go until the engine speed picks up. And you might well be leaning it out, too.
Next, two Stromberg 48 carbs is not going to be enough for this engine, whatever the intake – and whatever you do to those idle mixture screws. 575hp! You need all the gas/air you can get. You can use the formulas quoted elsewhere in this topic to see where you need to be, but you need at least four of those carbs working to get the cfm you need up to say 5000rpm. So you might be better off working with the outer four carbs, or all six on a progressive that brings the outers before half throttle. Stromberg is launching a new 6ࡨ progressive linkage system soon that can handle that sort of flexibility.
For tuning, you need to get a quality linkage and get the car/engine onto a dyno of some sort so you can measure what is happening and make informed decisions about tune. Again it will be a compromise because on this type of intake, you can keep adding more jet to get more power at the top end, but the lower end driveability will start to suffer. The final jetting will depend on a whole host of factors, so it’s impossible to quote you something sat in my chair here. I can say that you probably won’t need 6 accelerator pumps though – in fact you might only need the centre two pumping and the other four disabled. Good luck with the project. Keep persevering and you will find a good level of tune that suits your engine and your driving style.

I have just bought a1940 ford V8 flat head with offenhauser heads and intake with two 97 strombergs. runs terrible, but getting better since I have set the float level. Added a adjustable fuel pressure regulator. I am working with the timming now. It has HEI distributor with centrifical advance. On this both carbs open at the same time. do you recomend the progressive linkage and do they make one for my setup. Is there a difference in the primasy 97 and the secondary 97.

Hi David, If your engine runs badly, you need to look at one thing at a time. Carburetion tends to get the blame for every engine problem, so start with the basics and work through it logically. If the carbs leak fuel or air (through worn throttle shafts, for example), Stromberg Carburetor dealers have all the rebuild parts you need. Set your pressure reg at 2.5psi to avoid flooding. And we recommend setting the float levels dry – we have instructions online at the Stromberg Tech Center. As far as I know the only HEI distributors for flatheads are converted small block Chevy pieces. They are not the most popular option for a Ford flathead – you can google that like I did! – so you might want to choose another option there to make life easier for yourself.
And finally, on the question of a 2ࡨ progressive linkage for the Ford flathead V8 engine, we would avoid it. This engine can handle two 97s easily. We see a lot of 3ࡨ progressives, but that’s a different deal. We do not make a different ‘secondary’ 97, because they are small carbs and you honestly do not need them. Use both carbs on a quality direct linkage (check our website at http://www.stromberg-97.com) and set them both exactly the same so each cylinder gets the same charge. Set the idle and throttle stop screws and balance the carbs too, so each is doing the same amount of work. If you do all of this and the engine still runs badly, your problem is probably elsewhere! Håber dette hjælper.

how much vacuum is needed to close the power valve? thanks Paul W.

Hi Paul, Happy New Year! The Power Valve on a Stromberg 97 is not vacuum driven like it is on an old Holley (or new Edelbrock) 94 carburetor. That was one of the reasons it became the preferred alternative for multi-carb hot rod use – it is far more easily controllable. The 97 power valve is mechanically operated via the throttle position. Located at the bottom of the accelerator pump well, it is opened when the accelerator pump hits the little pin on the top – at around 50% throttle. The springs in the pump take up the remaining throttle movement up to Wide Open Throttle, keeping the power valve open and allowing extra fuel to be pulled out of the accelerator pump discharge tubes, via the metered hole in the power valve. If you pump the gas pedal quickly, the pump will force a measured quantity of gas through the valve (against the small power valve spring with hydraulic pressure) squirting raw gas down into the carb venturis.

I just purchased a reproduction carburetor for my 1951 F1 Truck and it does not have a vacum advance hookup for my stock distributor. What options do I have other than changing out the distributor for a centrifical advance distributor. What do people do when using stromberg carburetors whic have the same issue.

Hello, I have found A 4 x 2 Crager manifold for a 324 olds Rocket, I will do the normal stuff for the Street, I was Thinking About 4 New Strombergs, How Would Set these Up What Do you think? Tak

Hi Larry, The regular Stromberg 97 has no port for a vacuum advance distributor. We have engineered a new base option, but it won’t be available until early 2014 and it is only designed to work with eg, a new Mallory mech/vacuum advance distributor. Sorry! I am not an expert on the trucks, but I do know that 1949-51 Ford passengers cars used an all-vacuum advance distributor with no mechanical advance. The very late model, aftermarket ‘Model 1-1’ Stromberg 97 did have a vacuum port for these distributors but they take vacuum from more than one place in the carburetor. The new vacuum base we are making is not compatible with the Load-O-Matic, which requires a special bowl casting too.

You can read our discussion about the various options available on our website. It’s in the Tech Center under the tab for ‘Jetting and other FAQs’ http://www.stromberg-97.com/tech_center/jetting_faqs.asp#techlist

Hi Larry, The Cragar is a great set-up for the Chevy. We have a Cadillac version here at the shop and we make a linkage for it too. 9270-D will do the trick. The intake puts one carb directly over each port yet still provides a plenum space so they can all share mixture. Jetting will depend on not just the engine, but local gas quality, elevation and more. We usually say get the car running with standard jetting then see what it needs.

I’m curious if Stromberg ever developed any prototype intake manifolds for the ford flathead. I have an intake dated 1947 that has the S-circle logo very prominently CAST in the top. It is a single carb intake and appears to be unused. All the research I’ve done shows no other intake using this logo. Do I have a ‘lost’ treasure?

Hey Clive,
I’m running a single 97′ on my model a four-banger with a mild cam, counter balanced crank, seven to one head, electronic ignition, and a chopped flywheel. Most of my driving is near sea level, 100′ to 1,000′. The engine is running fine the way it is, but, I’m always interested in that extra boost. I’m running with .43 mains and a 69 pv right now, but I’m not clear on which pv to use with which main jets. If I go to ,45 main jets, what size pv should I use? What size pv should I use if I go to .41 main jets?

Hi David, I saw pictures of this intake recently on social media and I have to concede I didn’t know anything about it either. Many folks surmised it might be Stromberg, but I always doubted it. It turned out the maker was another name, and I regret that I cannot remember it now. So yes, you do have a lost treasure – they’re rare! – but it’s not Stromberg. We used an S in a circle as a Stromberg casting mark purely as a random decision. Looks like someone else had the same idea – a long time ago.

Hi Hank, We talked with someone else about this recently, so I may as well share it here. As a rule, a fixed venturi carb like the 97 doesn’t need to be too far away from its stock designed state. So jetting is more dictated by the carb design (the venturi size) than the state of engine tune. Carbs don’t know you have a chopped flywheel – they just read the vacuum signal from the manifold and provide fuel accordingly. And that’s pretty much all! The art of tuning is to adjust the jets so that it provides the ideal Air/Fuel ratio for the vacuum signals it gets from YOUR motor. So if you are currently seeing good readings – good plugs etc etc – then adding more gas will not make the car go faster.

OK, I can hear you asking, why are two carbs better than one? And why do engines often respond positively to a bigger carburetor? That’s a different deal. Engine vacuum is simply a function of the swept volume (cid x rpm) and the size of the carb throat you are sucking that volume of air through. Try to suck enough air for a big block Chevy through the eye of a needle and you’re talking high vacuum and high velocity because it’s hard work! A thicker milk shake demands a fatter straw!

If we swap that needle eye for six 97s, it is easier for the engine. It can pull less vacuum to get the air it needs, and – here’s the payoff – the engine uses less of its own power output in pulling that vacuum. That means more power for the rear wheels.

If you have two 97s instead of one, you don’t get twice the gas. They simply share the load, so each carb operates at a lower part of the fuel curve. Another benefit of course, is that if you tune the motor and the efficiency goes up, you might need more air at the top end. Doubling your cfm capabiiity from one carb to two means it’s less likely to choke off at the top end.

The thing to remember about main jets vs power valves is that the main jets govern the A/F ratio up to about half throttle, after which the power valve adds more gas to the mixture. So the skill in tuning is to choose each set so you get the best A/F reading at the right point. I am simplifying here, but obviously at the top end, your carb is supplying fuel from main jets AND power valves. So, if you decide that you need more main jet to improve low end and cruise speeds, but the top end A/F ratio was good previously, then you might want to reduce the PV size so you get the same TOTAL gas amount at that top end. Og omvendt.

We haven’t mentioned changes for elevation and local gas (usually ethanol content). As a rule, the higher you go, the thinner the air so the less gas you need to match – smaller jets AND power valves. More ethanol has the opposite effect. It’s like having less gas in each gallon, so you need more of it for the same amount of air.

I’ve read all the posted comments and seen discussions on 81s & 97s. Well what about the forgotten 48. I’m interested in putting dual carbs on my banger. I’ve milled my manifold so I could add a mixing chamber. I found two 48s for sale, I realize the venturies are larger than the 97s. So please give me some feedback, pro’s & con’s. I’m in California basically at sea level. Tak

HI im trying to set a four big 97 setup on my 364 nailhead, it seems to be getting to much gas, and fouling out the plugs , do you think I need to rejet ? Running 2.5 pounds of pressure, on two barrel manifolds with pagresive linkage? Thanks for any input I’m pulling my hair out !


Machines for Sale and Rent

Caterpillar produces large-scale industrial machinery for a wide range of industries including energy, transportation, and construction. Leading machinery manufactured by the firm includes tractors, on-highway trucks, off-highway trucks, pavers, loaders, combines, bulldozers, shovels, and excavators. The company also specializes in energy drilling and commodity mining machines.

While Caterpillar generates most of its revenue from selling newly-manufactured machinery to businesses, the firm also rents and sells used machinery. Rental machinery is convenient for construction projects that don't require long-term assets. Companies can also significantly reduce costs by buying used machinery. Used machinery is insured by Caterpillar, and companies can customize their used machinery purchases.


Se videoen: Film 5. Græskar på 6 forskellige måder. GoCook by Coop


Kommentarer:

  1. Geza

    Denne sætning er næsten omkring

  2. Derwin

    Det er bemærkelsesværdigt, det er en værdifuld sætning



Skriv en besked